“真正的京沪快线应该在8月初正式开通。”昨天，在中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）北京分公司成立仪式上，中国民航大学校长吴桐水透露，新的京沪快线只是民航总局打造国内空中快线网的第一批试点。
此外据业内人士透露，此次京沪快线试点将不仅仅局限于东航，国航、南航、海航、上航都将参与其中。
根据业内对京沪快线的定位，凡北京和上海之间的旅客，从北京市区出发到达上海市区，包括从市内前往机场的时间和从机场到达市内的时间，要控制在3个小时之内。
此前，国航也表示过将打造京沪快线的计划。其中包括在现有的基础上，增加北京和上海之间的航班量，争取做到每半个小时发一班。旅客不用提前买票，随到随买随飞，并简化售票、值机、安检等手续。
东航北京分公司副总经理陶志强表示，升级之后东航北分将获得更大的自主权，有利于开拓市场和发展业务，进一步完善航线网络布局。藉此可以加强围绕北京，形成整个华北地区的网络结构。
作者：陈子建
(责任编辑：雍非)
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