租赁业务：改善银行收入结构的渠道

　　本报实习记者 春生

　　中银航空租赁有限公司董事长王谊13日预测，到2020年，中国平均每年需要进口飞机135架，融资需求约为110亿美元，中国飞机租赁市场发展潜力巨大。租赁业务也将会是银行改善其收入结构和提高收费业务的渠道之一。

'); } } showTurnAD12(intTurnAD12); }catch(e){}

　　王谊认为，中国航空业是今后最具发展潜力的市场之一，年均增长率在15％左右。

　　据波音公司预测：未来20年中国航空公司将需要净增加飞机2612架，价值约2130亿美元。王谊说，航空公司上市后，由于负债率较高需要更多采用表外的飞机经营租赁业务，随着航空公司着眼于成本节约、改善资产负债结构和锁定所有权风险，经营租赁业务量还会上升。全球主要航空公司通过直接购买和经营租赁的方式持有飞机的趋势日渐明显。

　　当今世界上近30%的机队采用经营租赁的方式，中国采用租赁方式引进的波音和空客飞机约为75％。

　　在收购新加坡航空公司旗下的飞机租赁公司SALE后，今年7月中国银行将该公司更名为中银航空租赁有限公司。

　　王谊表示，这为中国银行提供了一个宝贵的机会，立即进入快速发展的飞机租赁市场。增强和发展中行与国内、外航空公司的关系并扩展贷款服务，进入租赁市场也是中行业务多样化的战略选择，改善业务和收入结构，取得长期、稳定、集成、优质的外汇资金出路。

　　中银航空租赁有限公司现有机队74架，其中62架自营，12架代客管理，确定订单67架，包括20架A320，44架新一代737；现有全球航空公司客户28家，2006/07年度税后利润7040万美元，比上年增长103％，与近60家航空公司合作过150多项租赁业务。

　　王谊说，目前，飞机租赁业处于上升期，飞机和租赁价格快速回升，预计亚洲的航空市场将保持强劲的增长，尤其在中国，航空公司降低资产负债比例的需要增加了对飞机租赁的需求。

　　目前，中银集团已经跻身全球前5大航空融资银行，资产组合总计100亿美元，中国银行拥有70亿美元的航空授信业务，中银航空租赁有限公司拥有30亿美元经营性租赁业务。

　　2005年中国租赁业务经过几年大的调整后有很大发展，余额急增为近50亿美元，仍居全球第26位，列韩国、葡萄牙和土耳其之后。但是，业务量约为400亿人民币，仅占国内生产总值19万亿的0.2%，渗透率和增长率等其他几项指标也都相差巨大。王谊认为，银行和其他金融机构需要为外汇资产寻找安全稳定的贷款和投资出路，租赁业务是其改善收入结构和提高收费业务的渠道之一。

　　不过，租赁业也需要大的金融机构支撑才能有大的发展。目前中国有近2万家可以经营租赁业务的公司，但成立以来能保持盈利的寥寥无几，具有经济规模效益的更是屈指可数，没有金融机构的介入和支持，中国租赁业难以发展壮大。