在刚刚闭幕的第62届法兰克福国际汽车展上,欧美和日韩汽车公司纷纷计划推出高性价比的低价车型,同时为开拓中国、印度等亚洲市场做好准备,以应对未来的激烈竞争。
在这次法兰克福车展上,大众汽车集团有8款新车以“驾驶新理念”为主题全球首度亮相。
记者特别留意了未来有可能登陆中国的新车型,特别是价格可能在4万到7万元人民币之间的新车,其中包括:起亚汽车公司首次展出的全新家用轿车C ee'd,预计价格7万元左右;铃木继雨燕之后推出的Sp la sh车,售价可能低于6万元;新款雪佛兰赛欧将搭载1.2升发动机登陆中国,这将是一款针对普通家庭的6万元经济型轿车。此外,性价比极高的紧凑车型C add yM ax i(大众)、Fab ia-C om b i(斯柯达)也有望在中国销售。
车展期间,本田也透露了将在未来几年内开发出一款定价介于6000美元至8600美元之间的全新车型的计划,拟在巴西、俄罗斯、印度、中国等新兴市场销售。据了解,计划中的车型是一款价格定位于“飞度”之下的紧凑型车,可能配备1.3升和1.5升排量的发动机。该款小车将于2010年在印度市场首先发布,随后将会被引入中国。
上述低价车大多将由中国合资企业来生产,但也有车厂要另辟蹊径。法国汽车制造商雷诺表示,公司计划研发一种最终售价可能仅为3000欧元的新车,主要提供给中国、印度和巴西等新兴市场。为此,该公司将在摩洛哥北部保税区建立制造基地,借助其地理位置、国家扶持政策和低工资成本,确保生产成本不超出中国和印度。
据多年研究西方汽车市场的德中经济资讯协会主席王学军分析,从全球汽车产业发展的历史来看,低价车对整个产业格局的影响不容小觑,无论是早年福特的T型车,还是大众的甲壳虫,都是通过低价路线对整个行业产生了颠覆性影响。在中国、印度等新兴市场,尚未实现家庭用车的普及化,加之庞大的人口规模,西方汽车厂商当然明白,真正“质优价廉”的车型在这些市场上的销售将不可限量。
(新华社)
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