上海汽车精彩走过2007年

2007年上海汽车集团股份有限公司（以下简称：上海汽车）在落实科学发展观，增强核心竞争能力和国际经营能力，建设国内领先、世界一流汽车企业方面成果突出。公司全年销售整车超过169万辆，同比增长25.8%，继续保持国内市场第一。

　　在乘用车方面，上海汽车共销售113.7万辆，同比增长24.3%。其中，上海通用整车销售首次突破50万辆，蝉联国内乘用车市场第一的位置；上海大众整车销售超过45.6万辆，创历史新高；上汽双龙整车销售超过13.6万辆,同比增长近13%。与此同时，上海汽车自主品牌建设也成绩喜人，首款中高级轿车荣威750自07年3月上市销售以来已初步树立起中高端品牌形象，全年销量超过1.6万辆，在国际品牌长期垄断的国内细分市场取得了重要突破。

　　在商用车方面，上海汽车共销售55.3万辆，同比增长29%。其中，上汽通用五菱销售微型商用车超过52万辆，同比增长23.8%，继续保持微车市场销量冠军的地位；上汽依维柯红岩在顺利完成整合之后紧紧抓住市场机会，全年销量达2.4万辆，同比增长69.7%。

　　增强自主创新能力，

　　自主品牌赢得市场赞许

　　2007年上海汽车加快打造自主品牌创新体系，努力提升核心竞争能力。首款中高档自主品牌荣威750的成功面世，充分体现了上海汽车以创新模式打造国际化自主品牌的信心和能力。

　　自2007年3月5日正式上市以来，荣威750迅速得到了市场的认可。在品牌知名度方面，第三方调查显示，，荣威品牌的知名度在中国中高端轿车市场上是上升最快的；同时，2007年全国轿车客户满意度测评结果显示，荣威750用户满意度指数（CACSI）为77.5，在畅销新车中名列第二位；荣威750累计销量已超过1.6万辆，在所属细分市场位居前列。

　　并购整合，

　　商用车战略布局迈出重要步伐

　　作为国内领先的整车制造商，上海汽车一直坚持“商用车乘用车并重”的发展战略，坚持“自主开发与技术引进并举”的原则，引进国际战略合作伙伴，通过整合存量资源和实施兼并重组，加快构筑商用车体系，快速提升自己的商用车业务规模。

　　2007年6月15日，上汽依维柯红岩商用车有限公司宣告正式开业。其中，上汽依维柯商用车投资有限公司（上海汽车与意大利依维柯公司５０：５０合资成立）持股67%，重庆重型汽车集团有限责任公司持股33%。公司规划产能为年产4万辆商用车，将形成三个产品平台，其中包括：现有红岩及斯太尔系列产品，引进依维柯技术生产的整车产品和新开发的红岩品牌混合车型。开业后，上汽依维柯红岩抓住市场机遇，加快市场拓展,2007年整车销量同比增长69.7%。

　　2007年底，上海汽车以人民币9.2342亿元的金额收购上海柴油机股份有限公司（简称：上柴股份）50.32%的股份，通过此次收购，上海汽车将进一步完善商用车领域的核心零部件体系，提升在商用车领域的整体竞争力。

　　双龙经营状况进一步改善，

　　国际经营管理水平稳步提升

　　作为提升国际经营能力迈出的关键一步，上海汽车旗下的韩国双龙汽车公司在2007年经营状况进一步改善，销售状况良好，成功实现全年盈利。2007年，双龙汽车共销售汽车超过13.6万辆，比去年同期增长近13%；其中，韩国国内的销量同比增长8.3%，海外市场出口量同比增长16.4%。双龙汽车已成为上海汽车全球化经营战略的重要组成部分，并将成为公司未来重要的增长点之一。

　　着眼可持续发展，

　　新能源汽车研发有序推进

　　发展新能源汽车是贯彻国家能源战略的迫切需要，上汽集团始终瞄准世界汽车工业技术路线，加强中外合作和产学研结合，抓好“世界同一起跑线”项目，明确了“加快推进混合动力汽车产业化，积极探索替代燃料汽车商品化，推动燃料电池汽车技术研发和示范运行”的三条发展路线。

　　目前，上汽集团已陆续推出了上海牌燃料电池汽车、上海牌混合动力汽车、领驭燃料电池汽车、SGM18混合动力汽车、混合动力大客车、燃料电池大客车、二甲醚大客车、超级电容大客车8款新能源功能样车。其中，超级电容大客车已经在上海公交线路上示范运行了一年多；二甲醚大巴从今年9月起已经在上海公交线路上进行示范运行；上海通用的混合动力轿车已进入产业化准备阶段。

　　2007年11月，上汽集团以“绿色上海汽车，创新未来”为主题，率旗下新能源汽车组团参加了第九届国际必比登挑战赛，在与世界各大跨国汽车公司的同场竞技中取得了总共7A的优异成绩，充分展现了上汽的开发实力，反映了上汽在新能源研发方面的阶段性成果。

　　成功发行分离交易可转债，

　　快速发展获得资本市场支持

　　2007年12月14日，上海汽车发行分离交易可转债事宜获得中国证监会核准。2008年1月8日，发行的63亿元公司债券和相应的认股权证在上海证交所上市。预计总融资额将不超过126亿元。

　　发行的六年期债券所募集资金将主要投向乘用车自主品牌建设项目、增资上汽财务公司以及偿还金融机构贷款等项目；两年以后，认股权证行权所募集的资金将用于自主品牌建设二期、乘用车收购兼并、上海汽车技术中心研发设备投入、商用车收购兼并项目。

　　此次发债获得了投资者的积极认购。创下了同类融资产品冻结资金历史最高、利率水平最低等记录。上海汽车由此获得了宝贵的发展资本，走上了依托资本市场打造优质蓝筹股的快速发展道路。

　　上汽、跃进全面合作，

　　互补双赢开创新局面

　　2007年12月26日，上汽、跃进在人民大会堂举行全面合作签约仪式。这一合作，不仅有利于高起点推进跨区域经济联动发展，实现长三角地区资源优化配置和产业结构升级，而且也有利于促进我国汽车行业优化重组，提高产业集中度和资源利用效率，加快提升自主创新能力，做强做大自主品牌，推进我国汽车工业实现又好又快发展。

　　根据初步规划，双方将在资金、研发、营销、制造、采购等方面实现优势互补、资源共享；在整车与零部件、国内与国际等业务上发挥协同效应。荣威、名爵两大自主品牌充分融合，将减少重复投资，消除市场摩擦，自主品牌发展更顺畅；南京依维柯的并入，使得上海汽车在商用车方面的型谱、系列更齐全，发展更迅速；零部件业务与服务贸易的规模将更庞大，效益更优异。上汽、跃进的全面合作，为上汽建设“两个能力”，打造国内领先、世界一流汽车企业开创了又一崭新局面。

　　（苏扬）

　　
　　
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