李晶
备受关注的长航油运(600087.SH)的实际控制人长江航运与中外运合并重组一事终于揭开神秘面纱。
今日,长航油运公告称,公司于6月17日接其实际控制人中国长江航运(集团)总公司(下称“长航集团”)通知,长航集团拟与中国对外贸易运输(集团)总公司(下称“中外运”)进行合并重组。
今年4月初,《第一财经日报》就曾独家获悉,长航集团与中外运的重组已迈出实质性步伐,当时双方的重组申请报告已获得国资委的原则赞成,双方随后将成立联合小组,共同制定具体重组方案。
迄今为止,国资委旗下航运板块共有5家央企,它们分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船(601872.SH)。其中中远占五家运力的55%,位列第一,中海运力占25%,其余三家运力所占比例均不到10%。
长航集团是我国内河最大的骨干航运企业集团,也是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业。其旗下有两家上市公司,分别是长航凤凰(000520.SZ)和长航油运(600087.SH)。
而中外运的业务更是纷繁复杂,包括货运代理、快递、海运在内有九大项业务。目前,中外运麾下也有两家上市公司中国外运(0598.HK)、外运发展(600270.SH)。长航油运昨日跌停。
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