汽车零件进口趋缓凸显厂商减产压力

　　　据重庆海关统计，今年上半年，重庆市进口汽车零件价值3亿美元，同比增长12.3%，增幅下降10.4个百分点。商务部在其网站上指出，重庆市汽车零件进口走势趋降的原因是汽车生产厂家减产，对进口汽车零件需求减少所致。

　　根据重庆海关的数据，重庆市汽车零件进口增幅自2月开始逐月下降，5月份出现负增长，5、6月进口分别同比下降1.6%、35.3%。其中，今年上半年，重庆市进口汽车变速箱15.4万个，同比下降68.8%，占同期重庆市汽车零件进口总值的53.2%。

　　商务部在其网站上指出，今年受油价上涨、股市大跌影响，国内小轿车销售增速回落。上半年重庆市汽车零件进口降温，一定程度上反映出国内汽车生产企业在经济环境多重不利因素影响下生存压力加大，后续走势值得关注。

　　重庆地区的主要汽车厂商是长安汽车（000625），根据公司发布的5、6月份产销快报，5、6月份汽车产量相比于4月出现明显下降，同时，这两个月也是上半年除2月以外，产量最低的两个月。对进口零件有需求的长安汽车持股50%的长安福特马自达汽车有限公司5、6月份的产量也与春节所在的2月相近，比其他3个月略低一些。

　　实际上，产销增长速度下降并不仅仅是长安汽车的问题。招商证券分析师汪刘胜接受记者采访时表示：“三季度整个汽车行业恐怕都比较有压力。目前，厂家的库存数据都比较高，行业销量增速预期下滑，整个行业减产是必然。当然也有个别厂商是增产的，毕竟企业之间的分化在环境不好的时候会更明显。”

　　中国汽车工业协会公布的数据显示，上半年我国汽车累计产销均超过500万辆，同比增长16.71%和18.52%，增幅较上年同期出现温和回落。联合证券分析师姚宏光告诉记者：“从目前来看，6、7月份汽车的销量同比增幅仍然在进一步收窄，但是否出现行业性的减产还需要进一步观察数据。不过，现在还看不出衰退的迹象。”

　　另外，一些国际汽车品牌公司例如福特、通用等最近两个月在国内的销售情况都不理想，因此也影响了相关上市公司的产销业绩。广发证券分析师汤俊告诉记者：“总的来说，是否减产主要还是看销售，目前，销售都还在增长，只是增速下降。各个厂商应该会根据市场的情况以及自己的目标综合考虑自己的产量计划。”

　　虽然分析师们对于是否会出现大面积减产众口不一，但不少分析师比较一致的意见是，作为国内轿车市场的主宰者，合资品牌尚且如此，那么没有品牌优势的国产轿车面临的挑战就更为严峻了。