继温州商人购买法国的皮尔·卡丹、英国的电视台之后，浙江兰溪的一位商人近日出资亿元，收购了意大利豪华游艇品牌DALLA PIETA（下称“DP”），浙江富豪海外的频频收购引人注目。

　　大约一年前，被喻为游艇界“法拉利”的意大利豪华游艇品牌DP的总裁GIORGIO DALLA PIETA还对媒体表示：“我的船便是我的领土。

　　朱健勇接受CBN记者采访时确认了万通铝业旗下公司浙江盛世游艇有限公司收购DP的消息，根据协议内容，意大利当地厂房等不在收购之列，此次他买下的主要包括DP品牌、设计图纸及一批半成品。该项并购有为期20天的公示阶段，目前公司正等待公示结果，从理论上看这是交易最后一步。

　　如交易顺利，这是中国内地首次收购海外豪华游艇品牌。CBN记者在DP官方网站看到，1951年DP建造自己第一艘游艇，其特点在于极其奢华，制作采用最珍贵材料，设计中尽显空间自由感。

　　万通铝业为何有如此实力买下DP？昨天中国农行兰溪市支行一位人士向CBN记者介绍，万通铝业是一家铝制品生产企业，从生产铝锭到工业型材再到铝制折叠自行车，产业链不断延伸，还涉足过游艇制造。

　　苏州最豪华的游艇俱乐部“涵园”，在太湖上拥有100多个游艇泊位。涵园董事长徐仁华向CBN记者介绍，国内富裕阶层扩大和迅猛发展的旅游经济，将为中国游艇产业发展带来机遇，不过，码头设备缺乏、政策法规不完善、售后维护缺乏等是制约国内游艇业长足发展的几大瓶颈。尽管国内拥有漫长的海岸线以及一大批湖泊，但在国内希望购买游艇的富豪们面临复杂的开航程序，以及维修、保养等难题，他们不得不投身各种游艇俱乐部。目前，中国一大批城市正在开发景观水系以及游艇俱乐部，高端的商务休闲、会务餐饮是主力方向之一。

　　此外，与国外游艇业相比，国内游艇制造在质量、工艺、安全系数方面差距很大，国内产品要与Azimut-Benetti等强势国际品牌争一杯羹，低价策略是许多厂家不得已之举。长期以来中国游艇建造者缺乏自主品牌和独特设计师，中国制造的游艇形象也不够高端。此次浙商收购DP的业务中包含了品牌与设计图纸，将会一定程度上提升国内游艇业在全球市场的产业竞争力。

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