今后,中国嘉陵(600877.SH)的摩托车也可以打上“中国兵器”的标识。在重庆刚结束的中国国际摩托车博览会上,中国兵器装备集团(下称中国兵器)旗下六大品牌嘉陵、建设、轻骑、大阳、轻骑铃木、建设雅马哈的负责人首次手牵手,集体亮相。
中国兵器摩托车事业部副总经理李华光在记者采访时说,今年四季度,旗下建摩B(200054.SZ)、中国嘉陵(600877.SH)、ST轻骑(600698.SH)三大企业将实行市场联动,在和庞大的民营摩帮作战时,可以统称为“中国兵器”。
由此,中国兵器将成立中国最大的摩托车集团的坊间传闻得以证实。
落子重庆的逻辑
早在6月28日,中国兵器的摩托车产业办公室已悄然变脸,升格为摩托车事业部,且把办公地点从北京搬到了重庆。
“今年下半年,中国兵器拟整合建摩B、中国嘉陵和ST轻骑,组建中国最大的摩托车制造产业集团,公司总部设于重庆。”重庆市常务副市长黄奇帆在有关会议上公开透露。
央企身份的中国兵器位列中国企业500强第33位,年产摩托车超过600万台,是世界最大的摩托车集团,旗下拥有50余家研发、生产和贸易企业,在海外建立了30多家生产基地和营销机构,资产总额和销售收入均超过1500亿元。
“整合到一起后,摩托车产能总量没有增加,但可以更好地利用企业各自的资源,发挥集约效应。”9月20日,ST轻骑总经理吕红献在本报记者采访时说。
“取消企业各自的研发中心,成立中国最大的摩托车研发平台,可以共享基础研究信息。”中国嘉陵一位接近高层的人士告诉记者。“中国兵器整合摩托车产业后,配套企业能拿下一个零件一半的订单,就不得了。”重庆一摩配企业杨老板感叹,摩托车企业的零部件太多,集中采购无疑是降低成本的最好方式,并有可能改变全国摩配行业的格局。
“以后,包括济南ST轻骑在内,中国兵器生产的所有摩托车,都可以叫‘重庆造’了。”黄奇帆称。
那么,这个最大的摩托车集团为何选址重庆?
“重庆正在打造中国的三大基地——摩托车之都和最大的微车、新能源汽车生产基地。”重庆市经委主任吴冰曾在6月举行的重庆国际车展上首次透露。
除了中国兵器的两员大将——建摩B和中国嘉陵均出自山城,重庆还拥有宗申、力帆、隆鑫等民营摩帮,产销量连续多年排名全国第一。重庆市政府规划,到2010年,重庆摩托车产销量将达到900万台,占全国市场的“半壁江山”。
先品牌联合后并购
然而,摩博会上,中国兵器摩托车事业部高层拒绝透露任何有关整合的内容。
业内人士分析,中国兵器旗下有三家摩托车上市公司,到底以哪家为平台进行整合是个难题。毕竟,三家企业实力相当,且市场重叠度很高,万一整合不力,容易造成内耗。况且,整合还涉及到全国数以千计的配套企业。
之前中国兵器重组ST轻骑,效果就难如人意。
2006年12月,中国兵器接手了济南市国资委持有的股权,成为了ST轻骑的第一大股东,目前持股31.43%。ST轻骑前身是济南市第一家上市公司,作为全国十大摩托车企业之一,"轻骑牌"摩托车曾创下国内产销量第一的辉煌。然而,由于实施多元化扩张,ST轻骑资不抵债,一度到退市边缘。
根据中国兵装当时的规划,2010年前,重组后的济南轻骑将实现产销摩托车整车150万辆,主营业务收入达到60亿元,利税8亿元,比2006年翻一番。然而,3年过去了,ST轻骑离当初的目标相差甚远。今年半年报显示,ST轻骑实现主营业务收入7.5亿元,净利润-704万元。
此次内部重组,中国兵器采取了品牌联合先行的迂回之路。
六大摩托车品牌各自的市场侧重点不同。如嘉陵摩托把重点放在中原,建设主攻西南片区和山东、江苏的东部区域,而轻骑则布局其他相应的区域,遥相呼应。但今年与以往不一样,李华光透露:“集团将投入巨资,统一以‘中国兵器’概念出击。”
除了六大品牌携手,ST轻骑和法国标致摩托联合打造的合资品牌亮相,也推动着最大摩托车集团的组建进城。
“明年初,标致的产品可在国内销售,这也是轻骑为何3年来业绩未大幅提升的重要原因。”吕红献解释,2006年重找婆家后,ST轻骑就选择了合作伙伴法国标致,各自出资50%成立合资公司,但由于一直在做技术研究,所以新车迟迟没有上市。
由此,中国兵器的摩托车事业部下辖嘉陵本田、建设雅马哈、轻骑铃木、轻骑标致四家合资企业。其中,除前三家引进日本技术外,最后一家是唯一引入欧洲技术的企业。“我们将发挥踏板车的优势,定位中高端,满足消费者对摩托车娱乐、冒险、刺激的需要。” 吕红献说。
业内人士认为,在品牌架构上凸显各自特色,形成互补,这无疑在扫清重组后品牌内耗的障碍。
中国的摩托车产业集中度非常低,有80%的企业在品牌和技术上都没有优势,尤其是金融危机下,国家正在积极引导和推动行业兼并重组。未来5年内,中国摩托车企业将从现在的100多家整合成50多家。
“重组是大势所趋。10年后,可能只剩下20多家。”重庆市政府汽车工业办副处长谭晶宇说。
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