交通运输：静待配套细则出台

　　交通运输：静待配套细则出台

　　□ 本报记者 孙洁琳 张晓峰

　　7日，在国务院批准海南国际旅游岛建设的第四天，海南高速终于迎来涨停，而另外两只海南板块的交通运输股海南航空与海峡股份也分别上涨4.55%及6.99%。

　　概念受益股“外热内冷”

　　相比外界热火

相关公司股票走势

• 海南高速
• 南方航空
• 海南航空
• 海峡股份
• 中国国航

　　他透露，目前海航并没有任何具体的战略规划，不过为了配合国际旅游岛的规划，海航已经加大国内的航线网络和航班的密度。而加入航空联盟的事宜也在着力推进。

　　另一家交通运输业收益股海南高速的证券代表张堪省也在7日对记者表示，海南建设国际旅游岛的对业务的影响，要到国务院的配套政策出台时才能在公司里进行讨论并确定战略，目前无法预测对公司的任何实质性利好。

　　“海南省的高速公路与其他省市不一样。高速是不收费的，我们只是每年从海南省政府那边得到一定数额的补贴，因此实际上影响不大。而新建高速公路也是海南省来投资的。”张堪省表示。

　　资料显示，海南高速代交通厅负责环岛高速的维修和养护工作、高速公路综合收益补偿权每年新增约5000万摊销额。

　　由于高速业务方面利润稳定，海南去年卖掉了旗下海南海菲汽车销售服务公司的股权，而逐渐高速加大了对房地产等高利润行业的投入。上月中，海南高速以3亿元拍得一房地产公司100%股权，获得土地资源增加约938亩。“我们剥离一些效益不好的业务，并且增加了储备用地。”张堪省表示。

　　交通基础设施或将再翻倍

　　2009年海南省交通运输厅全力推进交通基础设施建设，全省公路、水路基础设施投资突破性地达到了63.56亿元，是2008年的1 .81倍。其中，公路建设完成投资47 .83亿元，比上年同期增长109.32%；水路建设完成投资15 .73亿元，同比增长11.04%。

　　有业内人士预计，2010年海南省公路、水路基础设施投资至少将再翻倍，可能会达到100亿元。

　　航空运输方面，海南岛独特的地理优势，航空运输成为受惠于海南国际旅游岛建设的重要产业之一。目前具有三亚市场份额的上市航空公司分别是，南方航空约44%、海南航空约13%、中国国航约6%；具有海口市场份额的上市航空公司分别是，海南航空约42%、南方航空约26%、中国国航约2%。

　　整体来看，尽管海南尚需要落实免签证和航权开放政策，构建通向世界旅游市场的便捷通道，但海南航空近水楼台先得月，将更直接受益。

　　公路交通方面，海南高速将是公路交通的最大受益者。

　　水运方面，中海海盛经营范围主要包括以海南地区港口为主的近洋国际航线运输、国际海运，国内沿海及长江中下游各港间货物运输，在“国际旅游”的大物流配套体系下，其将是最大的赢家。