逢山开路,遇水架桥。中铁二局致力国家铁路和基础设施建设,提速祖国现代化进程。
1950年,大西南刚解放,邓小平下达成渝铁路开工令,中铁二局两年建成新中国第一条铁路, 毛泽东主席挥毫祝贺;凿穿秦岭,从此蜀道不再难;建川黔、筑贵昆,铁龙在苍山如海的云贵高原穿行;突破“地质禁区”,钢铁动脉联通成昆;挥师湘黔、会战枝柳,构筑起西南铁路网。
走出西南,誉满神州。在跨世纪铁路建设大会战中,参建衡广,谱写中国铁路“全段创优”第一乐章;强攻南昆,扶贫钢铁通道跃然南国红土地;奋战西康,开创“开工必优,一次成优”的壮举;激战渝怀,优质样板工程居全线之首;攀越青藏,力克高原冻土施工世界难题。建成南防、奋战外福、决战京九、驰骋徐连……一条条钢铁大道绘就祖国铁路“八纵八横”骨架网,为祖国繁荣富强提速加码。
参建高铁,提速中国。鏖战秦沈,月牙河大桥创全国单桥月成桥最高纪录;拼搏合宁,首创全国900吨铁路箱梁制运架;创新京津,高铁整体技术和设备创世界记录;纵横广珠,在珠三角城镇最密集之处筑通经济大通道;神速成灌,一年建设一条高速铁路;争先哈大,铁路质量信用评价持续“连冠”……而今,承揽京沪、沪宁、广深港、成绵乐、石武、贵广、钦北、兰新二线等近30个重点高速铁路项目,为构建“五纵五横”高速铁路网、成就中国8小时经济圈倾力奉献。
60年来,中铁二局参建铁路100多条,共计 15000余公里,占中国铁路总里程1/6,成为推动中国铁路跻身亚洲第一、世界第三的主力军。
伟大的改革开放,垂青敢为天下先者。中铁二局勇闯深圳,率先跃入市场经济,打开面向市场窗口,从“两根铁轨”拓展,沿内经、多经、外经立体发展,全方位搏击国际国内市场。
公路工程市场高歌猛进。承建公路工程遍布全国,囊括四川成渝、云南玉元、北京机场等40多条高速公路大枢纽;攻克30余座高难公路桥梁,其中丰都长江大桥创造了国家级工法,杭州湾跨海大桥创造了长50米、重1430吨“世界第一梁”制运架技术,广西南宁大桥创造了大跨径异型桥梁施工技术;打通成渝缙云山隧道、厦门仙岳山隧道、青岛海底隧道等20多座高难公路隧道。
市政工程诞生张张城市“名片”。承建大批高级宾馆、豪华住宅、特种用房、城市交通设施、机场、港口、码头等上千项市政工程,南海酒店成为“深圳第一家五星级酒店”,盐田港三期工程获取海内外美誉,贵州省人大常委会省政府办公楼树誉贵州,参建北京奥运工程获“全国市政金杯示范工程”,新北川中学绽放“美丽花朵”……一个个地标性建筑在中铁二局手中托起。
城市交通轨道勇当先锋。1994年,参建广州城市轨道交通工程,全面进入地铁建设行业,率先引进最先进的地铁盾构机设备。以信誉和实力开拓市场,在广州、深圳连续获建9项地铁工程,继而,在北京、上海、武汉、深圳、天津、成都等几乎所有地铁城市承建重难施工任务,成为活跃在众多现代化大都市中的一支“地下铁军”。
水利水电市场续写辉煌。1987年,参建二滩水电站,开启水利工程建设先河;在锦屏水电枢纽工程、瓦斯河小天都水电站等近10项水利水电工程中,创造施工新纪录。
中铁二局作为国家基础设施建设主力军,为神州大地贡献了17项“中国建筑工程鲁班奖”、17项“国家优质工程奖”、7项“詹天佑土木工程大奖”、5项“国家市政工程金杯”、6项“全国建筑工程装饰奖”精典工程。 参建的成昆、大秦、青藏、京津、乌鞘岭铁路工程入选“新中国建立60周年百项经典暨精品工程”,成为矗立大地的不朽之作。
60年来,中铁二局牢牢把握铁路建设优势,承建铁路、公路、房屋、市政、轨道交通等工程3000余项,全面领军建筑市场,在祖国大地留下座座精品。