据Wind统计数据显示,上周前三个交易日,高铁板块累计收跌8.04%,市值蒸发399.4亿元。其中,累计收跌的个股多达33只,占比近九成;跌幅超过一成的个股数量为9只。而同期两市跌幅超过一成的个股数量为17只,这种情况还是在7月27日高铁板块股随着大盘涨势小幅飘红之后出
现的。仅仅就动车事故发生之后的第一个交易日来讲,7月25日,剔除全天停牌的个股,33只高铁概念股的A股总市值快速下行至4203亿元,较前一交易日锐减316.31亿元,占据这三天市值缩水中的绝大部分。另据大智慧信息统计披露,38只成份股的铁路基建指数两日累计跌幅为6.49%,而自7月高点以来,下跌幅度超过10%,较同期上证指数4.48%的跌幅,远远跑输大盘。
从基金层面上讲:中国南车和中国北车近日的暴跌使得基金遭受重创。根据基金二季报,截至6月底,12只基金重仓持有中国南车,持股总量为21639.49万股,持股市值为14.347亿元。近两日中国南车暴跌,这12只基金的持股市值约为12.594亿元,市值两天蒸发1.752亿元。同时,15只持有中国北车的基金,持股总量为18175.8万股,现在基金持有的中国北车市值已经蒸发了1.58亿元。在“南北双雄”上,基金短短两天就亏损了3.33亿元。
去年下半年开始,高铁概念股甚至成为热门持仓的概念板块。而2010年年报数据显示,37只高铁概念股中,基金参与投资的有34只,其中有14只个股基金控盘比例(持股占流通股比例)超过20%。此次“7·23”动车事故导致投资者对于高铁过快发展表示担忧,后市短期内有补涨可能,但长期走势依然存在风险。
高铁概念股
基础建设环节
中国中铁(601390.SH)、中国铁建(601186.SH)、中铁二局(600528.SH)、隧道股份(600820.SH)
机车制造及零部件环节
中国南车(601766.SH)、中国北车(601299.SH)、北方国际(000065.SZ)、
特 锐 德(300001.SZ)、南方汇通(000920.SZ)、北方创业(600967.SH)、
湘电股份(600416.SH)、晋西车轴(600495.SH)、西北轴承(000595.SZ)、
太钢不锈(000825.SZ)、太原重工(600169.SH)、晋亿实业(601002.SH)、
时代新材(600458.SH)
运行系统环节
世纪瑞尔(300150.SZ)、远望谷(002161.SZ)、辉煌科技(002296.SZ)、
赛为智能(300044.SZ)、和利时(HOLI.NASDAQ)、佳讯飞鸿(300213.SZ)