每到年底，关于券商分析师的榜单纷纷出炉。在当前急剧震荡的弱市行情中，分析师水平呈现两极分化。本期理财一周报对20大行业券商研究报告进行统计，统计出了排名靠后的分析师名单。
从这份名单可见，这部分分析师的“失手”，多数属于“生不逢时”，正巧赶上行业
行业景气度影响分析师排名
根据理财一周报的统计数据显示，房地产、商业贸易、交通运输等行业成为分析师误判的重灾区。这与当前的宏观面及行业景气度不无关系。自去年以来，由于政策的调整导致A股市场整体呈现震荡走弱的趋势。
双重因素的叠加，进一步导致各大行业在二级市场表现时而凝聚，时而分化。这也无疑加大了分析师对行业走势判断的难度。尤其是交通运输行业，自今年元旦以来，累计跌幅达19.4%。此外，房地产、商业贸易同样处于下跌状态，分别累计下跌9.61%、15.1%。
从分析师排名表也可见，在排名最后的30位分析师中，共有7位分析师来自交通运输业。
其中包括中信证券的曾旭，他在去年8月27日发表了一篇关于上海机场（600009）的研报，曾旭在该份研报中提到，根据2010年的中报数据显示，上海机场商业价值日益凸显，消费属性日渐增强。并预测2011年的每股收益为0.80元，对应市盈率为15.6倍，合理股价为16 元。然而值得注意的是，今年以来，上海机场最高价也仅是于3月份创下的15.55元，随后便一路下行，最低跌至11.74元。目前依然处于底部徘徊阶段。
此外，光大证券分析师糜怀清、安信证券分析师彭倩、广发证券分析师杨志清、兴业证券分析师朱峰、平安证券分析师周建星、华泰证券分析师徐占杰、也均因发布交通运输业的乐观研报而遭遇排名危机。
21位分析师获分析师证书不足一年
除行业及外部因素外，分析师自身因素同样不可忽视。根据证券业协会网站公布的信息显示，在理财一周报统计出的30位“失手”的分析师中，共有21位分析师的分析师证书获取时间不足一年。其中16位分析师获取分析师资格证书的时间均是2011年。
尤其是兴业证券分析师朱峰，其获取分析师证书的时间是今年10月11日，而此前其职业岗位为一般证券业务。尽管获取分析师证书的时间不足1年，但从2010年6月开始便挂名撰写研究报告。其中于去年6月2日、6月23日连续发表两篇关于看多上海机场的研报。同时在去年8月30日还发表了一篇关于厦门空港（600897）的研报，并在厦门空港这份研报中提到，厦台直航将为厦门空港带来持续增量。但今年以来，厦门空港因其所在的交通运输业整体疲软而上攻乏力，全年呈现震荡走低的格局。
此外，从证券业协会公布的信息还显示，在这“失手”的30位分析师中，更有3位分析师在证券业协会网站无法查阅其执业信息，其中包括广发证券分析师叶羽钢、民生证券分析师王学谦以及天相投资分析师焉娇。
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