四大技术无一独创 京威股份千万巨资研发“奇迹”

　　董事长李璟瑜涉嫌偷漏税之谜尚未解开，京威股份又曝出招股书中专利技术缺位、主要产品无产销率数据等问题。

　　“汽车行业里，做研发动辄几个亿。合资企业一般是外方出技术，中方出人出地。投一千万做研发，也就是装装样子。”上海大众一位资深技术负责人质疑称。

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• 凌云股份
• 双林股份

　　京威董事长李璟瑜此前一直向前去调研的机构强调：公司在行业内领先，特别是铝棒、型材几乎是垄断地位。

　　令人不解的是，这样一家行业领先的公司，却连一项专利技术也没有。

　　招股书显示，京威股份无形资产中有四项重要的技术“铝合金表面氧化技术”，“车用塑料挤出件、注塑件以及辊压件的生产技术”，“生产各种型号高质量铝挤出型材技术”和 “CD345 三角窗开发技术”。

　　其中，前三项技术是以技术入股方式获得的，技术来自二股东德国埃贝斯乐（持有公司47%的股份），后一项是公司外购获得。也就是说，没有一项技术是公司自主研发的成果。

　　有意思的是，研发孱弱的京威股份，相关支出却居高不下。

　　招股书显示，公司报告期内，研发费用分别为989.17万元、1078.17万元、1427.39万元和786.57万元。公司解释，一方面招聘了更多的研发专业人员，使得研发人员工资总额上升较快；另一方面，公司在报告期内添置了部分研发专用设备，增加了研发投入。

　　二股东幕后“掌控” 京威似成老外打工仔

　　对准上市公司而言，专利是其核心技术和竞争优势的体现。A股中，甚至曾有因专利问题而被叫停IPO的案例，其重要性可想而知。但《金证券》注意到，京威股份招股书中，不仅一项专利都没有，甚至连专利申请的信息都难寻踪迹。

　　不妨和同行的专利情况做个对比。招股书列举的5家同行中，凌云股份（600480）仅2010年就新增10项获得授权的专利，新申请专利更是达到30项。2010年上市的双林股份（300100），截至2010年末拥有发明专利6项、实用新型专利16项、外观设计专利22项。

　　“如果是合资汽配公司，关键技术都在外方股东手里。但公司自己连外观专利也不申请，一项专利也没有，确是不多见。”上述技术人士对《金证券》直言，这显示了公司技术上的被动，“它的角色更像是外方股东的一家子公司。”该人士透露，“汽车合资企业里，外方股东以技术入股，在生产中很严格保护他们的技术，中方要做改进和创新都是不允许的。”

　　京威股份招股书显示，德国埃贝斯乐是给中高端品牌车型供货的铝合金零部件生产商，其在铝合金型材挤出、表面氧化领域，技术水平世界一流，精细化和专业化程度高。

　　如此看来，二股东似乎才是“幕后操盘人”。

　　记者就专利问题致电京威股份，但工作人员表示董秘鲍丽娜外出，回来后再给回复。但截至记者发稿前，京威股份并未回应，《金证券》将继续追踪。