车型之战：SUV销量攀升 轿车空间受挤

　　运动型多用途乘用车（下称“SUV”）市场如同前一阵的股市般火热，销量一路飘红。冲着这个视为未来几年可持续增长的热点，车企纷纷扎堆推出SUV车型，将这一市场的温度继续推高。今年第一季度，SUV车型销量同比增长逼近50%，增速在所有细分市场中遥遥领先。

　　正是在

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　　此长彼消，SUV市场快速攀升，在一定程度上挤压到轿车尤其是中高级轿车的市场空间。根据中国汽车工业协会最近公布的数据，今年1~3月,我国乘用车共销售530.51万辆，同比增长8.95%，增幅比上年同期回落1.14个百分点，其中轿车销售310.37万辆，同比下降0.36%；SUV销售129.22万辆，同比增长48.80%；多功能乘用车（MPV）销售58.28万辆，同比增长19.30%；交叉型乘用车销售32.64万辆，同比下降17.84%。与上年同期相比，轿车结束增长。

　　一路升温

　　J.D.Power调研数据显示，中国将在2015年后成为全球SUV最大的单一市场。消费者购车选择空间将全面扩大。目前，中国SUV市场份额已经达到26%，预计在未来的一到两年内，中国SUV的销量将达到每年629万辆，超过美国的572万辆。到2018年，中国SUV车型数量会比美国的高出近一倍。

　　在刚刚过去的3月份，多家车企针对不同的细分领域，推出了多款各具特色的SUV车型，如国产英菲尼迪QX50、东风悦达起亚傲跑、上汽名爵锐腾、东风风度MX6、广丰汉兰达、广汽本田缤智1.5L车型、一丰普拉多等，一下让SUV市场变得热闹非凡。

　　这仅是在羊年“热场”的节奏，车企还将在2015上海国际车展上扎堆发力，上演一场更精彩的SUV汽车秀，可能亮相的车型有比亚迪唐、长安汽车CS95、大众CrossBlue、江铃撼路者、东风雷诺Captur、铃木新款VITARA、东风本田全新中型SUV、东风日产新一代逍客、北京奔驰GLA、奥迪新Q7、沃尔沃XC90等，至少数十款SUV车型争妍斗艳。原本竞争已趋白热化的SUV市场，今年的搏杀将更为惨烈，也增添了几分变数。

　　SUV车型突出的优点在于运动型多用途，兼具了越野车的高通过性、轿车的舒适性及长途运转的能力，集运动、休闲、商务于一身，能力均衡的同时又符合消费者的个性追求，是不折不扣的“多面手”，因此自2010年以来销量一路攀升。近几年来，无论是合资品牌还是自主品牌，只要推出SUV产品，基本都能带动销量快速攀升。2014年，我国SUV市场销量同比增长36.4%至410.58万辆，哈弗H6、途观、CR-V、ix35、翼虎等，年销量均突破10万辆，其中哈弗H6以31.59万辆销量位居榜首，国产车SUV吸引力一路增强，据J.D.Power的调研数据，中国本土品牌的SUV销量在2014年为182万辆，而外资品牌中最畅销的欧系SUV销量只有99万辆，并且两者差距将越来越大。

　　近年来，借助SUV热是自主品牌快速发展的最有效路径之一。广汽传祺自2010年上市以来，由于把握好时机推出SUV车型GS5，三年内实现扭亏为盈，而东风风神自去年推出首款SUV车型之后，带动业绩快速增长。

　　多位业内人士接受《第一财经日报》记者采访时谈到，SUV的快速崛起，在一定程度上蚕食了轿车的市场，中高级轿车的市场份额停滞不前与此有关。例如日系的雅阁、凯美瑞、天籁等中高级车最近几年褪去昔日的辉煌，销量增速放缓或下滑，除了这一细分市场竞争日益激烈外，同时也被处于同一价位的SUV分流走部分市场。

　　遇“拦路虎”

　　尽管SUV整体市场一如既往保持升温，但并非所有SUV车型都顺风顺水。丰田在华3月销售业绩下滑，与其SUV车型RAV4的急剧下滑有关，RAV4在3月销量7000辆，同比骤降40%。而东风本田的主力车型CR-V难以保持原有的增长势头，销量在去年下半年大幅下滑，个别月份销量甚至“腰斩”，在很大程度上也是由于竞争车型一下子增多而被抢走部分消费者。

　　在火爆的市场背后，SUV市场隐忧已经显现，这并不仅来自SUV内部市场竞争加剧，还来自于外部的压力，其中挑战之一是油耗大考。今年，我国乘用车车企的平均燃料消耗须降至6.9升/百公里。然而，我国乘用车车企去年上半年的平均燃料消耗为7.28升/百公里，这一数值仅比2013年度减少了0.05升，几乎没有明显改善。车辆大型化趋势是导致油耗数值下降缓慢的主要原因。据工信部统计，2013年我国乘用车行业平均整车整备质量为1355公斤，而5年前这一数值为1252公斤，这意味着5年来，我国乘用车平均重量增加了100公斤，预计2014年将达1390公斤。

　　SUV以及MPV车型的快速发展无疑是上述乘用车平均车重值不断增加的主要原因。面对油耗大考，诸多车企都不敢掉以轻心。广汽丰田前不久推出改款的全新汉兰达，搭载了丰田最新的2.0TD-4S（双涡管涡轮增压直喷）发动机，但依然超过6.9升的平均值，但由于采用涡轮增压技术，已成为大中SUV中最节能的车型之一，在很大程度上减轻广汽丰田的平均燃料消耗值压力。广汽丰田执行副总经理李晖谈到，这充分考虑现在以及将来中国燃油法规进一步的严格化，从动力的改变可以看到，2.0T动力油耗是8.2升，油耗比原来还降低了很多，同时增加一些装备，比如自动起停装置也是率先在汉兰达这个车型采取，这也是为现在以及将来对应国家政策作出的一系列的改善的内容。

　　此外，不少车企已进行“瘦身”运动，推出车身较小、排量和油耗较低的SUV车型。长城汽车布局了小型SUV车型哈弗H2，与其热销的紧凑型SUV车型哈弗H6形成产品互补；北京现代则在小型和紧凑级SUV细分市场上，分别布局了ix25、ix35、途胜、新胜达，步步为营。同时布局小型与紧凑型SUV市场的，还有长安福特的翼博与翼虎、东风标致的2008与3008，本田则在华推出缤智以及XR-V两款紧凑型SUV。

　　今年前两月，国内小型SUV累计销售26.93万辆，较去年同期猛增203.0%，是SUV市场增长最快的细分市场，小型SUV销售占比已达33.0%，仅低于市场容量最大的紧凑型SUV市场，同比上升17.1个百分点，小型和紧凑级SUV市场的竞争正逐渐进入白热化阶段。