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本报讯（记者谢炜通讯员王萍）1万盏照明灯不能正常发光，1.8万平方米地面残破不堪，吊顶逢雨必漏，北京西站地下出站系统设施已经老化、损坏严重。记者从西站管委获悉，从8月开始，市政府将投资766万元对西站出站系统的地面、吊顶、照明设施进行全面维修和更换。 >>我要发表评论
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西站开通运营8年来，地下出站系统的硬件设施本身不符合原设计标准，加上没有及时维修、更换，目前1.5万具照明灯具中只有5000具左右能正常发光；1.8万平方米的地面也已部分损坏；3.5万平方米的地下吊顶年久失修，一旦下雨就开始嘀嗒漏雨。
维修工程总投资766万元，将更换1.5万具照明设施，维修破损地面1.8万平方米，维修吊顶3.5万平方米。施工将从北向南、从下往上逐渐推进，从地下出站系统的北侧，出租车调度站旁开始逐渐推向南边。施工顺序是“从脚到头”，先修换地面，然后吊顶，最后是灯具设施的修换。为保证施工过程中过往旅客的绝对安全，在施工区域外都围有交叉式铁管架和铁皮围挡。
西站地区管委会徐捷副主任介绍，通过全年的10项硬件改造工程的有序推进，今年年底之前西站历史遗留的设施问题将会基本得到解决。
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一站台增高方便旅客上下历时两年的西站站台改造工程预计11月底全部结束
本报讯（记者刘洋）历时两年的北京西站站台改造工程开始最后一条站台的改造。记者昨日从北京铁路分局获悉，西站一站台的改造工程已全面开工，将增高站台，方便旅客上下车。
北京西站一站台是国际通关口岸站。此次改造工程，主要是对一站台的采光设施进行改造、修建雨篷和增高站台。改造后的一站台将为广大中外旅客提供一个更加宽敞明亮、舒适方便的乘车环境。工程预计将在11月底之前完成，这也标志西站历时近两年的站台改造全部完成。
据了解，从2003年下半年开始，铁道部和北京铁路局先后对北京西站进行了投资改造，到今年全国铁路大提速之前，西站的其余5条站台都已改造完毕，新站台都采用的是无柱雨篷、宽敞明亮，旅客上下车无障碍通行。新抬高的站台，与列车车门平齐，旅客再不用蹬梯上车。现有的一站台雨篷2002年改建过，但已无法满足国际通关口岸站的要求。此次西站一站台施工，是要修建与其他站台结构一致的新雨篷，并通过修建无柱雨篷，改造站台采光设施，同时增高一站台，使旅客上下车更方便。
背景资料
北京西站
北京西站的建筑体现了时代精神、古都风貌和民族特色，总建筑面积70万m2.西站采取旅客上进下出，高架候车，南北开口的总体布局。
该工程于1993年1月开工，1995年底基本建成。建成后，西站的质量和布局受到诸多质疑。据媒体报道，西站的出站系统消防喷淋器八成不能工作。北京市先后对西站进行了地下消防系统、地下商场等内容的改造。
