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尽管北京市交通委还没有下达正式文件，但是北京的近7万辆出租车陆续进行全面更新已经成为板上钉钉的事实，多家汽车企业已经接到了相关部门的口谕，并进行着最后的准备。
六种车型博弈近7万辆市场
北京市交通委负责出租车的部门，最近像被挤破了门槛似的一直人来人往，来者多为各大汽车企业的销售老总或者常驻北京的负责人，面对着今后要陆陆续续更新的近7万辆出租车市场的诱惑，哪家汽车企业会不动心。
尽管北京市交通委还没有下达正式文件，但是北京的近7万辆出租车陆续进行全面更新已经成为板上钉钉的事实，多家汽车企业已经接到了相关部门的口谕，并进行着最后的准备。最早放出风声要进军北京出租车市场的是上海大众，并在8月19日向记者展示了他们未来在北京出租车市场上的样车车型——桑塔纳3000。
记者从有关渠道了解到，未来北京出租车的几个硬指标是：车长4．5米、排量为1．8升?熏燃油标准为清洁能源。上海大众华北销售服务中心总经理邬贤敏向记者解释说，所谓的燃油为清洁能源指的是能够在排放上达到并适应北京标准的车型，这种标准包括现在北京执行的欧?髤和未来实施的欧?髥标准，由于能否达到这个标准除了车型进行改进外，还包括油品供应商提供能够达到上述标准的燃油。
按照上述几个硬指标，能够进入北京出租车市场候选的车型只有桑塔纳3000、东方之子、红旗、索纳塔、中华、奥迪六个车型。记者从北京现代了解到，北京现代为北京未来出租车准备的样车——索纳塔出租车正在加紧赶制中。
有意思的是奥迪也想进军北京出租车市场。一种说法是，在上海、广州的出租车中已经出现奔驰的身影，奥迪想借此进军北京，与上海、广州的奔驰抗衡。但业内人士称，奥迪进军北京出租市场的难度不小，在高档出租车市场中奥迪并不是理想的候选车型，在诸多候选车型中奥迪的形势并不明朗。
清华教授给出租车颜色定调
尽管北京市交通委自称还没有最终敲定什么车型是北京未来的出租车，但是关于出租车的颜色已经有些眉目。受北京市交通委委托，清华大学教授给北京出租车颜色的定调是黄色。
根据记者掌握的情况得知，新出租车的颜色为双色，即黄色是基调色，再搭配蓝色或者红色等醒目的颜色。据说将黄色作为基调色的一个理由是，北京是皇城。
北京市交通委称，关于出租车的最终颜色的选择，还要征求市民意见。北京市交通委将近期在网上征求市民的意见。
能够拿到出租车订单对汽车企业来说，一方面在车市今年不景气的大背景下，是完成年初销售目标的重要砝码，另一方面则意味着，其产品在首都会做个活广告，对树立企业形象是何等的重要。
企业指着北京出租完成销售目标
一位不愿意透露姓名的汽车企业的销售老总，用“立军令状”的话语来形容夺取北京出租车市场的重要性。
汽车企业看来，销售无非分为个人消费和集体采购两大块。尤其是在今年私人用户消费不景气的前提下，不少企业都把宝押在了即将开始更新的北京出租车上。多数汽车企业认为，这是能否完成全年销售目标的最后一搏。
业内人士分析，一家企业垄断整个出租车市场车型的可能性并不存在，候选的车型都有望拿到份额，只不过是多少的问题。
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兄弟城市用什么出租车
上海：与长春是捷达、武汉是富康一样，有着明显的地域性，数量超过5万辆的上海出租车大多为上海大众的车型，以桑塔纳为代表，普通桑塔纳和桑塔纳2000的数量各占一半。除此之外，还有少许的海南马自达的普力马。
广州：广州的出租车基本上被两个“大众”瓜分，即一汽－大众的捷达和上海大众的桑塔纳。车身的颜色通体的枣红色居多，后来新近更换的出租车依然沿用了上述两种车型，但在颜色上则出现了红黄相间的双色车。
杭州：应该是中国的大型城市中档次很高的出租车，帕萨特、中华、桑塔纳2000、索纳塔等中高档车型。排量在2．0升以上，颜色以蓝色为主调色的双色车身，而且车子从里到外极其干净。
香港：香港没有自己的汽车工业，引用进口车当出租车丝毫不怪。香港街头的出租车八成以上都是丰田的皇冠车型，车顶是统一配制的醒目白色灯箱，红色的ＴＡＸＩ字样。车身主体是红色，在车的下部配有少许的白色。
