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出粤铁路通道由原来的3条增加到5条，对促进泛珠三角合作与发展将起到重要推动作用
《铁道部、广东省人民政府关于加快广东铁路建设有关问题的会谈纪要》日前在广州签署。按照《会谈纪要》，从现在到2020年，广东将与铁道部合作建设9条铁路，新增铁路里程2164公里。这一数字意味着，到2020年，广东省铁路营运里程将达到4000公里，比现在的1883公里翻了一番。
《会谈纪要》要求，武广客运专线（包括新广州站）、珠三角城际快速轨道交通、洛（阳）湛（江）铁路岑溪至茂名广东段、广（州）深（圳）铁路增建四线等项目将于年内或争取年内动工建设，2007年、2008年陆续建成投运；广深客运专线和黎（塘）湛（江）铁路河唇至湛江段增建二线项目确保明年动工建设；东南沿海铁路快速客运专线厦门至深圳广东段、赣韶铁路广东段、广州至珠海铁路和广州至河唇铁路增建二线等项目视可研报告批准及征地拆迁、资金筹措等前期工作进展情况逐步开工建设。
广东的GDP占全国近10%，位居全国第一，而铁路营运里程仅占全国的2.3%，列全国倒数第四，铁路覆盖密度仅为全国平均水平的46%———与广东经济发展水平相比，广东铁路运输的瓶颈制约相当突出。此次部省合作加快推进的铁路项目，旨在扩大路网，提升质量，构筑广东四通八达的铁路网。这9个项目的建成，将使广东出省铁路通道由原来的3条增加到5条，铁路运输体系的整体水平提高到一个新的高度，对广东省国民经济和社会发展、环境保护、土地资源的可持续发展，以及促进“泛珠三角”合作与发展起到重要的推动作用。
中共中央政治局委员、广东省委书记张德江要求：“要从全局、长远和战略上进行规划，建成快速、高效、便捷、安全的铁路集疏运体系。立足当前，面向未来，与广东的经济社会发展以及全国的铁路运输体系联系起来进行规划。”铁道部部长刘志军表示，广东的铁路建设一是要抓住机遇、加快建设，二是要扩大路网，提升质量，三是要发挥优势，早见成效。铁道部将大力支持广东铁路建设。
