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加息对一些行业的影响刚刚开始，但在二级市场的表现却是十分明显，地产股的下跌便是很明显的体现。对于后市来讲，以基金为代表的主力机构将不会在受加息影响较重的行业上进行增仓。笔者认为基金的重点建仓方向将是行业景气能得以持续的行业。分析当前的行业特点，基础运输业保持近几年的景气可期，尤其是其中的港口业。今天主要分析内河运输个股，从各方面情况看，重庆港九(600279)(相关,行情,个股论坛)后市具备的潜力极大，有望成为物流概念新龙头。
重庆港九：公司地处长江上游，是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸。公司拥有年通过能力为5万TEU的集装箱专用码头、通过能力为10万辆的汽车滚装码头、长江内河一次性起重能力达180吨和400吨（长江之最）的二条特重件装卸作业线等10座现代化码头，货物年设计通过能力481万吨，仓储能力45万立方米。并且拥有功能齐全、设施先进的我国内河港口旅客通过量最大的水上旅游客运站，年通过能力为：1000万人次，是长江三峡的门户和通道。作为一家具有\"三峡工程、西部开发、物流概念、长江战略、公用事业、WTO\"概念的股份公司，集水路、铁路、公路于一体，具有\"资源、区域、时间\"的优势。伴随中国WTO的加入，公司将立足大重庆，依托大西南，充分发挥\"大口岸、大通道、大窗口、主枢纽\"的功能，大力开发集装箱、特重大件、冶金 、化工、汽车等物资的装卸、中转、仓储等业务，同时将大力开发长江客运电子商务业务、物流配送等业务，实现主营业务的规模化、网络化、集约化的经营格局。公司发展局面极好 。
该股自2000年7月发行6.18元，流通盘8600万股，三年来股本未动，据04年3季度报告显示，每股净资产3.37元、公积金1.96元，股本扩张力强。并且每股收益0.17元，已经超过03年全年业绩，2004年业绩的快速提升成为定局。相对目前7元附近的股价，上升空间较大。从目前强于大盘的走势来看，资金关注十分明显。通过多空筹码流动分析，该股当前筹码主要集中在7元左右，而且集中十分明显。从前面分析该公司良好的基本面可以预期中长线资金提前入住的可能性极大。目前股价刚好位于主力成本上方，一旦有效脱离7元附近区域，该股展开快速上功的可能性很大。且中短期均线呈多头上攻排列，建议投资者密切关注。
