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据外电报道，MG罗孚汽车集团的发言人丹·沃德称，作为英国最后一家独立的大众市场汽车制造商，该公司对在明年1月前与上海汽车工业公司签订10亿英镑的投资协议充满信心。此举可使得上海汽车工业公司、中国顶级的汽车制造商获得对其设计和开发的控制权。
这宗交易需要经过中国政府的批准，如果成功进行则可使上述两家汽车制造商得以成立一家新公司。MG罗孚汽车将把合并后企业的70%股权授予上海汽车，其余股权归于罗孚，而上汽集团则将向新企业投资逾10亿英镑，用于罗孚现有全部四个车型的更新换代。但汽车工程和设计将由双方新设立的一家合资公司控制。
“我们有信心在明年1月签署此项合作交易。” 沃德说，“合作双方将共同持有股权进行罗孚汽车的生产 ，并且通过由上汽集团出资投产新车型。”沃德表示，预计到2006年，计划中的第一款罗孚新款车型上市销售后，伯明翰长桥工厂的年产量将从今年的11万辆增加至18万到20万辆，产量接近翻番。
目前罗孚极度需要投资以生产新车型、推动销售，因为该公司老化的汽车生产线无法生产出买家心目中的理想产品。公司现金紧缺，去年的研发预算跌至数十年来的最低水平，而公司也已坦承，如果没有与上汽之间的交易，它已没有未来。
据罗孚四位所有人之一的约翰·托尔斯介绍，两公司总产量可以达到100万辆。托尔斯先生和其他三位拥有罗孚的伯明翰商人也在计划削减今年付给自己的薪酬，因为公司的经营亏损比去年1.2亿英镑有所增加，而且销量大跌。
对此，上汽集团发言人朱湘君告诉记者：“上述报道只能是外方的期望，到目前上汽并购罗孚的交易计划还尚未向我国政府报批。继今年6月，上汽与罗孚在英国签署了排他性协议之后，该项目尚无实质性进展，目前仍处于前期的可行性研究阶段，具体细节还未确定。”
