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昨日,记者从沪上几家丰田汽车经销商处获悉,为了改善经销商互相压价的现状,上海八家丰田汽车特约销售服务店已经就丰田的售价初步达成协议。
“我们现在卖车基本上都是在亏,每卖出一辆车,销售公司会赔上3000元~5000元不等。”东昌丰田销售部邵经理形容目前的困境。
据悉,该协议大致规定了丰田全系列车型的降价底线,也就是经销商在厂商规定售价基础上的让利幅度,如花冠的优惠不能超过21000元,威驰的优惠不能超过17000元,特锐不能超过3000元等等。
“丰田汽车公司制定的价格居高不下,在同等级别车型的竞争中没有价格优势。当竞争对手将伊兰特、凯越的价格跌破11万元时,花冠还处在17万元的高地。作为经销商来说,我们也想车价低一点,这样销售困境也会改善一些。”开隆丰田的路经理如是说。
国信丰田销售部的周经理透露,丰田在国外走的都是低价路线,在中国市场却是个例外。由于丰田是中国市场的后来者,绝大部分零部件还是依赖进口,零配件国产化率偏低造成丰田汽车的高价位。
目前消费者对汽车品牌认知度比较低,对价格更敏感。制定该协议就是为了维持经销商的利益。
“丰田厂方要求我们在销售数量上提高,而我们销售公司更着眼销售的利润。我们很矛盾,在这两者之间徘徊,这样的一个协议也就应运而生了。”一位不愿透露姓名的销售老总这样说,“再这样互相掉价下去,消费者也不敢出手买车,我们的损失只会更大。”
国信丰田周经理表示,制定该协议只是一个特殊时期的产物,以后会随着汽车市场的动态而作出改动。作为经销商还是希望能够与消费者取得共赢的效果。
( 责任编辑:胡立善 )