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2004年最后一天，俄罗斯政府公布了毫无悬念的远东石油管线方案：俄方最终选择了泰纳线，争议十年之久的安大线彻底流产。似乎是为了安抚中国方面的情绪，与此同时，中国公司已获准购买被拍卖的尤甘斯克公司20%的资产，从而进入俄油气开发领域。
8000万吨石油如何分
俄远东石油管道线路一直是各国关注的焦点。近年来，俄政府就此出台过多种方案，其中主要有南线和北线两种。所谓南线是指中俄政府按照2001年签署的协议，拟共同修建从俄安加尔斯克至中国大庆的油管，简称“安大线”，年输油能力为3000万吨。2002年年底，俄石油运输公司又提出了主要向日本供油的北线方案，即修建从安加尔斯克至太平洋沿岸的纳霍德卡的油管，简称“安纳线”。
据俄罗斯国际文传电讯社报道，“泰纳线”设计年输油能力为8000万吨，其中5000万吨运往纳霍德卡，然后通过油轮运至日本等国，另外3000万吨准备运往中国，这个运量同最初规划的“安大线”的运量大体相当。
有关专家分析，俄宣布的线路虽然表面上不是“安纳线”，但实际上“泰纳线”是“安纳线”的影子。显然，俄方接受了日本的条件。据报道，“泰纳线”预计造价为107亿美元。按照日本石油联盟的推算，通过这条油管的运油成本将是从中东用油轮运输的两倍以上。
中国出局焉知非福
俄石油问题专家强调，俄政府主要考虑的是石油出口市场多元化的战略目标。如果输油管道终端设在邻国，俄罗斯将会在能源市场上失去主动地位。俄方消息透露，确定了油管主干线后，俄政府将立刻就修建通往中国的支线问题同中方进行具体商谈。
中方勘探专家表示，根据俄罗斯的研究，远东地区的石油开发程度满足一条年输送量2000万吨至3000万吨的管线最适合，满足年输送量5000万吨的管线较为吃力，需要进一步开发。俄方每年需要输送的原油由3000万吨飙升至8000万吨，必须要求加强俄罗斯的石油开发，而俄罗斯已经表示允许中国公司参与俄罗斯油气开发，这就是安大线在演变中所带来的意想不到的好处。
但中石油集团办公厅负责人告诉媒体，目前尚不能确定这个收购消息是否确实；他委婉地表示，此事不能由中石油集团单方面决定。但可以肯定的是，中俄之间的能源合作会继续下去。
事实上，安大线、安纳线和泰纳线之争对俄罗斯来说，更重要的是商业利益的考虑。目前，俄罗斯将管线终点放在太平洋沿岸，除了满足整个东亚地区的石油需求外，也为了保障远东地区的石油供应，俄罗斯远东地区的共青城和海参崴此前一直都要进口原油。
对于中俄能源合作，不少专家都指出，由于俄罗斯政策透明度太低，各个部门之间经常出现分歧，这是中俄能源合作中需要注意的问题。
（ 责任编辑：魏喆 ）
