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尽管目前国内汽车市场发展停滞不前、销售量增长缓慢，但中国汽车制造商正竞相在国外市场尤其是香港上市，以实现其业务拓展计划。这些公司包括上海汽车工业（集团）总公司（SAIC）、长安汽车（集团）有限责任公司、北京汽车工业控股公司、东风汽车集团、中国第一汽车集团公司（FAW）、奇瑞汽车公司和私营华泰汽车有限公司等。
上海汽车工业（集团）总公司上个月建立了一家新控股公司——上海汽车公司，为公司在香港和纽约上市铺平道路。据悉，该公司有望在今年下半年进行首次公开募股（IPO）。据有关媒体报道，上海汽车工业（集团）总公司旗下已经拥有一家在上海上市的公司，并且期望通过海外上市募集60亿美金的资金，其中有20亿计划在香港募集。投资银行透露北京的汽车公司和长安公司计划今年在香港进行首次公开募股，融资10亿美金。据悉，长安旗下已经拥有一家在深圳上市的公司。公司计划在香港上市旗下物流公司——长安民生物流有限公司。此外，已经拥有上海上市子公司的东风公司也计划今年在香港上市。预计融资金额将达到5亿美金。据一家国内证券公司透露，目前已拥有一家在上海上市的汽车公司的中国第一汽车集团公司也将在香港上市其重型卡车子公司。但是该公司拒绝做更多解释。作为运动汽车制造商、南韩现代公司在国内合作伙伴的华泰汽车有限公司也表示公司打算今年在香港上市。
分析家表示，目前国内汽车制造商急需大量资金用以实现业务拓展，从而在竞争日益激烈的汽车市场占有一席之地。而上市对他们来说，的确是最佳途径。华夏证券公司宋炳坤表示：“如果他们不希望被竞争所淘汰，就需要迅速拓展其业务。”
上海汽车工业（集团）总公司计划到2020年将汽车产量增加到每年400万量，从而使公司发展成为全球六大汽车制造商之一。去年该公司汽车销量为85万辆。根据去年10月同南韩汽车制造商债权人签订的协议，上海汽车工业（集团）总公司将以5亿美金的价格购买韩国双龙（Ssanyong）汽车有限公司48.9％的股份。目前上海汽车工业（集团）总公司正在于英国汽车制造商MG Rover商谈一个价值10亿英镑的并购计划（约合19亿美金）。
中国公司将和美国合作伙伴通用汽车公司合作，投资30亿美金，使合资公司的汽车年产量到2007年番一倍，达到130万辆。中国和大众汽车公司的合资公司也计划到2008年时，将年产量增加到100万辆。目前该合资公司产量为45万辆。大众、本田和马自达在中国的合作伙伴——中国第一汽车集团公司计划在2001年到2007年间投资400亿人民币（约为48亿美金）将各自年产量到2008年增加到200万辆。然而，国内汽车公司的上市并非一帆风顺，受中国汽车市场低迷的影响较大。
宋炳坤表示，由于国内汽车市场发展缓慢，同两年前相比，许多投资者在购买汽车股票时就显得有些由于。去年，在国内股票市场，汽车行业时下降最快的制造行业。从去年四月到去年年底，国内汽车股价下降了50％。同时，去年第季度，42家国内上市的汽车制造商的净利润从第一季度的20亿人民币（约合2.415亿美金）下降到12亿人民币（约合1.449亿美金）。
不仅如此，这些中国汽车制造商在香港股市的表现也欠佳。香港上市公司华晨中国汽车控股有限公司股价比去年下降了60％。上周，媒体透露：由于国内汽车产业发展迅速减慢和股价下降等原因，上海汽车工业（集团）总公司计划将预计在香港募集资金总额减少到原计划的一半。随即，上海汽车工业（集团）总公司否定了该报道。
去年，国产汽车的销售总量同比增加了15.5％，达到507万辆。这个数字比2003年34％的增长率下降了许多。而客车销售量增长率更是由2003年的75％下降到15％。
对此，宋炳坤表示，由于汽车产业低迷，人们低估了主要汽车制造商的价值。事实上，这些公司还是值得投资的。我相信对此，国外投资者会比国内投资者更加高瞻远瞩，能够看到汽车市场的长远利益。
对于宋炳坤的看法，国泰君安证券有限公司张欣深表赞同。他说，即便近几年国内汽车市场发展缓慢，但是随着汽车在国内的普及，几大国内汽车制造商将有能力获得更大利润空间。“好公司会更好，而差的公司会更差。”中国第一汽车集团公司、上海汽车工业（集团）总公司和东风汽车公司这三大公司产量占中国汽车产量的45％，并且占据了90％的利润空间。
美国汽车业资讯公司CSM全球有限公司分析家张豫表示：“和中国其他产业相比，汽车行业最多也只是处于中等偏上水平。通过在国外的上市，国内汽车制造商在其他国家的知名度也会有很大的提高。
除了融资项目以外，华泰汽车有限公司还表示希望通过公司在国外的上市，提高企业效益管理和客户服务能力。
（ 责任编辑：飞舞 ）
