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本报记者张爱丽车亮发自北京
如果说2004年是中国进口车市的调整年，那么2005年就是中国进口汽车市场从调整走向规范的一年。日前在北亚车市组织召开的2005年车市分析预测会上，中国进口汽车贸易公司总经理丁宏祥预测，进口汽车市场份额会稳定在4%以下，进口车的品种结构会向高档化、个性化和差别化路线调整。
丁宏祥还进一步分析，厂商策略将更完善，整车进口、SKD、CKD区分更明显；进口汽车价格虽然有取消配额和降低关税等有利因素，存在下降的可能，但由于欧元、日元升值和目前很多车销售价在成本价以下，所以长远上、总体上还是下降，但降价的幅度不会太大，个别进口车种价格甚至存在短期回升的可能性。
此外，“汽车服务贸易的对外开放和外资的进入，以及进口零部件构成整车特征管理办法、保税区库存处理办法，将是2005年进口车市政策调整的最大变数”。丁宏祥对记者表示。
记者从进口车市场上了解到，目前处于新旧许可证过渡期间，部分经销商手中进口车货源紧缺，进口车市场上出现了微量的涨幅，幅度从几千元到1万元不等。天津百得利汽车物流中心销售经理李树青告诉记者，目前新的进口车自动许可证已经开始陆续下发，只有少部分经销商因申报较早拿到了许可证，进口车出现短期的供不应求，从而导致其价格小幅的上涨。预计2月底，所有的经销商都会拿到新的进口配额许可证，进口车价格将会稳定回落。
（ 责任编辑：魏喆 ）
