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中航油母公司中国航空油料集团（下称“中航油集团”）新闻发言人边晖在接受记者电话采访时确认，由该集团拟定的中航油重组方案将按计划于1月24日提交给新加坡高等法院。这一计划将是中航油争取生存的关键一步。新计划有可能满足债权人收回30％~40％债务的愿望。
2004年12月11日，中航油获新加坡法院批准，将债务重组方案制定时间拓宽为6周，重组期延长为6个月。1月24日将是其提交重组方案的最后一天。
据英国《金融时报》报道，中航油此前提出的重组方案由于涉及大幅冲销建议，可能遭到集团债权人的强烈反对。
对此，边晖向记者表示，“我们在正式提交计划前已经跟有关债权人作了非正式的初步接触，向他们解释了我们在重组方案中的想法。”边晖还表示，这一协商过程在正式提交重组方案后还将继续。
中航油的债权人包括澳大利亚麦格理银行(MacquarieBank)、法国兴业银行(亚洲)(SGAsia)和日本三井物产(Mitsui)，这些债权人持有中航油所欠债务的75%，除非它们中的50%同意该重组计划，否则中航油将被清盘。
边晖没有透露预备提交的重组方案中关于债务冲销的额度。但据有关报道，按公司先前的建议，债权人将仅能收回25%的债务。
在债权人提出如果以冲销70％债务为条件进行重组，将不惜直接对公司清盘的反对意见后，《金融时报》的报道称，在新的方案中债权人将可收回逾6亿美元债务中的1.8亿~2.4亿美元，即原有债务的30％~40％，分析人士评价，这意味着中航油在新的重组方案中已经有所让步。
据初步估算，中航油如果清盘，其净资产价值约为1.5亿美元。其中最有价值的资产包括两年前以人民币3.7亿元(合4470万美元)买下的上海浦东国际机场航空油料有限责任公司(SPIA/AFSC)33%的股权；2002年以5400万美元购入的马德里上市的CLH公司5%的股权以及中航油名下的房地产、工厂和设备价值1750万新元(合1060万美元)。
对于中航油集团此前向法院提出追讨其新加坡子公司中航油近1.08亿美元贷款之事，中航油（新加坡）新闻发言人云大卫表示，作为两家独立实体，中航油集团向其子公司提供的贷款计入债务应该是合理的。
就债权人关注的这1.08亿贷款的处理方式，边晖表示，将在1月24日提交的重组方案中一并公布。
此前有媒体评论称，国内6家银行不会追讨中航油1.2亿美元贷款，而且工行还将牵头进一步向中航油注资。中航油集团有关人士对此予以否认，表示国内银行虽然都将支持中航油重组，但从来没说过不需中航油偿还贷款。据悉关于国内银行的贷款偿还计划也将包含在即将提交的重组方案之中。
（ 责任编辑：马芳 ）
