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政协委员章继培在上海市政协十届三次会议上，再次提出降低出租汽车司机营业额指标，引起了舆论界的关注。为的哥减负，他已呼吁了五年。这是他今年第三次提出建言。
出租汽车司机营业额指标过高,出租车驾驶员疲劳驾驶问题,是一个老大难问题了，一直不得解决。据大众出租汽车公司一位不愿透露姓名的司机(不愿透露姓名也说明问题)算了一笔账：他一月营业指标5700元，上班15天，平均每个工作日380元的指标是硬性的，如今汽油涨价，一天油钱140左右，加起来,每天要交520元。他至少一天要干12小时,才能完成完成指标，之后的收入才是自己的。一天劳动16小时，则是家常便饭。什么劳动法的规定，什么劳逸结合，统统谈不上。什么关心职工的身体健康，也统统免谈。因为谈也无用。这样的疲劳驾驶，出租汽车驾驶员不出车祸，才是幸运的了。真是难为那些不出车祸的司机了。
这样的高指标是否合理呢？显然是不合理的。据悉,上海的出租汽车公司的收益率是15%，而在国外,出租车公司的收益率是7%。我们不是口口声声说要和国外接轨吗？为什么不在收益率上和国外接轨,降低一点收益率？我们不是常常说,不允许职工超时加班吗？超时加班是违反劳动法的,为什么对出租汽车司机一天劳动16小时以上,执法部门却视而不见？我们不是常说要"以民为本"，为什么天天看到他们一天劳动16小时，几乎每天都看到出租车司机出车祸的不幸事件，出租车公司又是视而不见？为什么政协委员章继培努力了五年，却年年都谈，年年不得解决呢？明明是不合理的东西，为什么可以依然存在下去？
出租汽车公司也许可以以这样那样振振有词、冠冕堂皇的理由，来说明他们的规定是难以改变的的，或者是明知不合理的,却是不得已而为之的。依我之见,既然是不合理的，就应该解决。解决问题解决这个问题，总不见得比解决煤矿瓦斯爆炸更困难吧！不要到了再出大问题，出了大事故，再来解决，这样的损失太大。
政协委员章继培的提案，今年是到了落实的时候了。政协委员的提案，应当有切实的回音。今年，有关部门应拿出一个切实可行的办法，真正解决这个问题。以民为本，降低出租汽车司机营业额指标，对出租汽车司机而言，是再重要不过的事了。
（ 责任编辑：杨茂银 ）
