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全国首家民营航空未飞先折翅，“3月5日首飞计划已经搁浅”，昨日奥凯航空北京总部一高层向本报记者披露，“尽管我们已经准备就绪，但受困于‘程序’问题，被迫延迟首航时间，具体开航时间未定。”
具体是什么“程序”问题，该人士未透露，业内人士估计与政府部门的相关政策以及其他航空公司的抵制有关。
据介绍，根据原定计划，奥凯航空将从3月5日开始进行首飞运营，首推航线包括天津至长沙、昆明、张家界和哈尔滨，并计划开设8条航线，另外4条是包括天津至桂林、天津至呼和浩特、天津至太原、天津至延吉。
其中3月5日先期开通的四条航线的航期已经排定。其中，天津至长沙、昆明的航线每天8∶30起飞；天津至张家界的航线周一、三、五、日的18∶00左右起飞；天津至哈尔滨的航线周二、四、六的18∶00左右起飞。
计划开通7条独飞航线
在以上航线中，除太原线外，其他7个城市的航线都是首次开通，属于独飞航线。
奥凯航空北京总部一高层昨天告诉本报记者，“由于‘程序’的问题，奥凯航空公司不得不推迟5日首航的计划，暂时还不知道什么时候能够起飞。”
当记者问及原因时，他显得颇为气愤，“我们不敢再讲什么话了，做民营航空公司非常难、非常苦，我们都已经筋疲力尽了，还是什么都不敢说，什么都不敢做，只有无奈地‘等待’。”
奥凯航空公司天津机场基地人员还不知道首飞延迟的消息，记者昨天还拨通了奥凯天津基地的电话，一工程部人员告诉本报记者，“（天津滨海国际机场）刚刚过来一架737－900飞机，我们的准备工作都已经就绪，5日将进行首飞运营，但目前还没有确定先飞哪儿。”
业内人士认为，奥凯航空可能受到了各大航空公司的抵制，奥凯航空公司在2月底曾宣布可以通过天津市任何一个售票处买到奥凯航空公司的机票，但截至昨天，记者拨通天津各大航空公司售票处的电话，所有售票处均表示，“从未听说过奥凯航空公司，没有它们的机票出售。”
据了解，三大民营航空公司为了尽快完成筹备工作，从去年开始向航空公司“挖人”，但由于飞行和机务人员非常缺乏，新华航空公司曾出现了集体跳槽。
民营航空难招揽飞行人才
针对这种状况，国家有关部门随即下发了《关于规范飞行人员流动管理保证飞行安全的通知》，《通知》要求，“辞职的飞行人员，其飞行执照交用人单位所在地的民航地区管理局暂存保管……。”
由于飞行执照是上机的主要凭证，所以交当地民航地区管理局暂存保管就意味着“跳槽”的飞行人员被自动开除出飞行人员之列，这大大限制了民营航空公司对飞行人员的招募。
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