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别克是通用汽车首个引入中国并且正在逐步壮大的品牌，不过日前却传来该品牌“可能惨遭淘汰”的消息，一时在业内引起广泛的关注。对此，通用汽车中国公司昨天在接受记者采访时表示，通用汽车公司没有任何人宣布过将会逐步淘汰某些媒体所提及的品牌，并称别克品牌系列产品是通用在华发展的中坚力量。
日前，某国外媒体报道称，“美国通用汽车副总裁兼产品开发主管鲁兹(BobLutz)23日警告称，如果销售未能达到预期，公司可能会淘汰一款表现较差的品牌。”并且，报道暗指，由于多年来投资不足，别克(Buick)和旁蒂克(Pontiac)这两个已经“衰落”的品牌可能就是鲁兹所指的较差品牌。
记者昨日就此采访了通用汽车中国公司的相关人士。该人士坚决否认了这一说法，并称通用汽车公司没有任何人宣布过将会逐步淘汰该报道中所提及的品牌。
针对分析师认为“通用旗下品牌过多，令其难以支持”的说法，通用汽车相关人士表示，多品牌战略是通用汽车的优势所在，通用汽车并不认为目前存在旗下拥有品牌过多的问题。
针对“由于多年来投资不足，别克(Buick)和旁蒂克(Pontiac)这两个品牌已经‘衰落’”的说法，这位人士表示，在北美，别克和旁蒂克品牌都正在不断推出新产品，相信这些新产品将会为这两个品牌赢得更多新的消费者。并称，无论在全球其他市场还是在中国，通用都正致力于强化包括别克在内各品牌的知名度和影响力。另外，通用汽车在中国所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首，尤其别克品牌系列产品更是中坚力量。
据了解，别克是通用引进中国的首个品牌，通用正致力于将其定位为中高档车系列，为此今年还将小别克赛欧重新归到了雪佛兰的旗下。目前国内别克旗下有君威、凯越和GL8三款车。
通用昨天向记者表示，通用汽车在中国正在实施有史以来最为强势的新产品计划。其中别克品牌将是今年推出的十余款全新及改款车中的主力。不过，虽然“别克品牌可能惨遭淘汰”的说法被否认，但是，通用汽车在今年头两个月的表现确实令其尴尬。据悉，上周通用汽车将2005年获利预估大幅下调80%，并表示今年前两个月其美国市场销售下降6%。通用汽车在美国市场的市占率已降至25%左右，远低于2004年的27.5%。据了解，今年前两个月通用汽车在华的主力，上海通用前两月累计销量也仅为1.9万辆，同比下降了53%。
（ 责任编辑：杨茂银 ）
