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本周，上海燃料油各主要合约都走出强势上行走势，主力506合约上周五收盘2485，本周大幅上行，最高上探2676，涨幅近200点，本周开始出现小幅回调，报收在2606，较上周五增仓14896手，总持仓达到28656手。
NYMEX原油本周一直运新高位回落走势，在本周一创下58.28的记录高位后，期价不断回落，目前期价已经回落至54美元下方。
国内现货市场，本周五上午，受新加坡市场价格飙升提振，黄埔市场新加坡高硫混调油报价继续攀升，直逼3000元/吨，有进口为其13-20日过驳船货报价2900元/吨；同时由进口商为其13-15日库提报价2960元/吨，比周四上涨110元/吨。
世界原油基本面方面，本周美国能源资料协会(EIA)公布的库存数据显示，上周原油库存增加240万桶，为近三年来最高水平，在市场预期之内；但汽油库存下降2 10万桶，几乎为预估的两倍。原油库存的增加是导致NYMEX原油回落的主要原因。目前来说，利多因素仍然来自世界原油备用产能和炼油能力的缺乏。
国内燃料油现货市场，在中国交通部宣布将遵守国际海事组织(IMO)的规定，全球从周二开始禁止单壳船运输重油，在这一消息的刺激下，燃料油价格不断攀升；遵守公约的直接结果是导致燃料油运费上涨，这也就是导致中国燃料油现货和期货大幅上涨的主要原因。目前燃料油市场，市场交易可能会非常冷清，因为目前的价格水平已远远超过终端用户的接受能力，虽然市场有购买欲望，但许多终端用户因价格过高，都暂停进货计划；同时，燃料油卖方由于进口成本高企，也不会低价出售，因此燃料油交易有所僵持。
统计数据显示，4月份中旬黄埔市场到货数量约为44万吨，其中新加坡油到货比较集中，约有24.55万吨新加坡油将在4月份中旬到达黄埔港口，预计国内市场的"供不应求"的局面有望在4月中旬有所改善。
技术上，从NYMEX原油连续合约来看，目前原油回落只能定性为回调整理；日收盘价图表上，由低点41.20（12.27）与45.5（2.9）连线所形成的支撑将会在后市期价回调中起到支撑作用；压力则来自前期高点34.13（00.03.06）与57.42（3.21）连线所带来的压力，该压力线是一条长期压力线。上海燃料油主力506合约，均线系统呈绝对多头排列，MACD指标经过回调整理后，高位重新金叉上行，短线强势特征明显；从506合约小时收盘价图表来看，短期支撑线来自低点2296（3.24）与2365（3.29）连线。
后市预测：从506合约持仓与期价变化情况来看，增仓对期价的推动作用已经有所减弱，伴随着燃料油船货逐步进入国内市场，基本面的公布应求状况也将会有所缓解，在4 月份中旬以后燃料油价格有望出现一定幅度的回落，但短线强势还将继续。操作上，建议多单在下周逢高出货。
（ 责任编辑：王燕 ）
