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油价上涨，上海“的哥”月收入至少减少200元，出租车运价能否调整？本市出租车企业在呼吁政府进行油价补贴的同时，中国出租汽车协会在昨天召开的中国出租汽车暨汽车租赁协会常务理事会上透露，京沪穗等10个城市的出租车企业正联合酝酿出租车调价公式。
司机为省油晒“日光浴”
今年3月份的一次油价上调，使上海每辆出租车平均每月多花油费300元，尽管沪上各大出租车企业已给驾驶员发放了每人每月100元左右的补贴，但驾驶员的从业积极性还是受到很大影响。随着气温不断升高，不少驾驶员甚至以少开空调来减少用油。
记者昨天中午在市中心部分路段观察了一番，发现几乎所有的出租车都大开着窗户。“这么热的天不开空调，还不是为了省点油嘛。”一位的哥告诉记者，由于行业并没有强制规定，因此除非乘客执意要求开空调，他们宁愿晒着“日光浴”。“目前公司的油价补贴还没有发下来，即使发了，每月200元/车的标准也仅能挽回1/3油价上涨的损失。”一位的哥坦言。
根本问题补贴无法解决
中国出租汽车协会副会长杨国平表示，鉴于目前油价上涨导致出租汽车企业和驾驶员负担较重，希望政府出台相应政策给予支持和补贴，以利出租行业的稳定经营和健康发展。“汽油价格上涨不仅让上海出租车行业一线从业者平均月收入减少300元，全行业单位每月支出的油价补贴在一千万元以上。”
一位与会的出租车企业老总也表示，长期靠企业补贴不可能从根本上解决这些问题，而调价公式的出台将在最大程度上发挥运价调节的杠杆作用，兼顾乘客、驾驶员和企业等多方利益。
调价公式在欧盟广泛使用
据了解，在欧盟一些国家类似的出租车运价公式被广泛使用，正在酝酿中的“10城市出租车运价协调公式”最快将于今年上半年出台。在公式出台前，物价、财税、行业管理、行业协会等机构的人士将对出租车的运营价格作出全面的分析，包括运行成本、消费指数、驾驶员收入、企业利润等各方面，并在此基础上设立一个科学、透明的出租车调价公式。由于公式内充分考虑了各地的实际情况，因此可在全国大部分范围适用。
但行业管理部门指出，调价公式只能作为出租车运价调整的参考，实施前还需经各城市的市民听证程序，经由物价交通部门核准。上海实施的“出租企业对双班车月补贴200元，单班车补贴150元”的指导标准近期不会改变。
（ 责任编辑：孙可嘉 ）
