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本报记者张爱丽发自北京
东风汽车公司总经理苗圩于4月底正式调离，东风汽车公司原党委书记兼副总经理徐平日前已正式接任该职。据东风汽车公司内部人士透露，苗圩将有可能在党政机关任职。
据东风公司提供的资料显示：苗圩的继任者徐平进入东风汽车公司以来，历任东风汽车公司热电厂厂长、东风汽车公司工会主席、东风汽车公司载重车公司党委书记、东风汽车公司党委书记和副总经理等职。2003年7月担任刚成立的东风汽车有限公司董事、党委书记兼副总裁。业内人士据此分析认为，苗圩的离任不会对东风公司造成什么大的影响。因为除了苗圩之外，东风汽车的其他高层均没有发生变动，继任者徐平也在东风工作多年，参与东风近几年战略发展框架建设的人员短期内不会对东风的发展战略作出大的调整。
但苗圩的突然离开还是让汽车业界人士备感吃惊。在刚刚结束的2005年上海国际车展上，苗圩不仅多次出现在东风与日产、悦达起亚等合资公司的展台上，还出席了一些相关活动。对于其离职，公司方面没有给出确切解释，业内人士分析了三个可能的原因。猜想之一：战略与盈利点的错位
华南地区的一位张姓资深汽车业专家分析说，东风汽车公司发展战略的问题也许是导致苗圩离职的主要原因。据了解，在1995年时，世界知名咨询机构麦肯锡曾为东风作过一个10年规划报告，其中指出，重卡、轻卡、商用车是东风发展的重要方向。但从东风近年来的发展来看，其重点在轿车方面，但其大力发展的轿车产业一直未能达到理想的收益预期。而目前东风的盈利点主要集中在卡车市场。
据记者了解，中国最大的汽车连锁经营企业广物汽贸公司在全国有60多家汽车4S销售店，其中商用车占用资金为10%到20%，而所得利润则为60%到70%，在其经销的所有商用车的销量排名中，东风排名第一。猜想之二：销售业绩不理想
另一位长期从事汽车销售的业内人士表示，整个东风汽车公司的销售业绩不理想可能是苗圩离职的另一重要原因。2004年，东风不仅失去行业排名第三的位置，而且其旗下的神龙公司、东风悦达起亚、东风日产等合资企业也销售业绩平平。其中，神龙公司的富康轿车销售42751辆，爱丽舍销售28250辆，赛纳的销量仅为3351辆，导致神龙公司当年亏损达5亿元之多。而东风悦达起亚的嘉华、远舰等车型的销量也不甚理想，其中远舰去年销量仅为3601辆。猜想之三：正常人事调动
当然，也有分析人士认为，苗圩的离职更有可能是正常的人事调动，正如他当年从政府机关到东风汽车公司任职一样。1997年9月，苗圩由原机械工业部副总工程师调任东风汽车公司党委书记，并于1999年成为东风汽车公司总经理。任上，苗圩对东风汽车公司进行了大刀阔斧的改革，使得东风汽车成为国内拥有外资合作伙伴最多的汽车企业。2004年，苗圩当选美国《商业周刊》年度亚洲之星。
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（ 责任编辑：魏喆 ）
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