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本报记者王佑发自上海
武昌造船厂最近刚签订了一单国外造船合同。船东虽然与船厂明确了具体船价，但该船厂并没有因此将合同一签了事，而是与银行合作实行了“远期外汇买卖”手段，以此控制汇率波动有可能带来的风险。一旦人民币升值，该船厂不会因此让船价大打折扣。
利用远期外汇买卖控制收汇和付汇风险
中船重工集团所属的武昌造船厂近日签订的合同内容是，由武昌造船厂制造一条三用工作船，这条船可以拖带一个钻井平台。相对其他普通集装箱船或者散货船而言，它更为先进一些，市场价格为2000万美元左右。
武昌造船厂外贸处的王先生告诉记者：“国际船东付款给船厂，一直是用美元来结算的。而国际船舶的零部件有些又必须从欧元区购买。美元的持续贬值和欧元的不断上涨，使我们都格外小心。因此公司决定，在收汇或者付汇时，运用必要的外汇结算手段，抗击美元贬值、欧元升值，甚至以后人民币可能升值所带来的风险。”
一般来说，中国船厂为国外船商度身定做船舶将分三步：首先双方签订合同，合同规定该船的主要零部件采购地或采购公司；然后船厂进行采购并且造船；最后验船、交船。
王先生说，该船厂与银行达成了合作协议，使用“远期外汇买卖”方式，来控制未来可能造成的大幅度汇率风险。
“远期外汇买卖”是一种银行为企业客户服务的外汇业务。中国银行资金计划处的徐先生将这种买卖业务又称为“远期外汇锁定”。徐先生向记者大致解释了该业务的操作过程，“比如某船厂估计在三个月后，会收到一笔价值2000万美元的外汇。目前，美元兑人民币的外汇牌价为1：8.27。假设三个月后人民币升值，美元兑人民币的价格可能达到1：7.8,那么企业就和银行约定一个“1：8.2”价格。三个月后，银行会按照1：8.2的价格，将这笔2000万美元的外汇，用人民币兑换给企业。
“远期外汇锁定”是国际上最常用的避免外汇风险、固定外汇成本的方法。徐先生介绍，对于进出口企业来说，这类业务使用的次数比较频繁，可以使客户手上的外汇达到保值。
据记者了解，“远期外汇买卖”的期限通常为一个月、三个月、六个月、一年等。如果大于1年的话，就称为“超远期外汇买卖”。
防范风险手段不一
上海外高桥(行情 点评 资讯)造船有限公司(下称“外高桥”)一位不愿意透露姓名的人士说，因为船厂签订合同时，都是在交船的两年前甚至三年前，因而汇率的波动对船价的影响极其重要。
而“远期汇率锁定”方案，外高桥也正在讨论过程中。据他介绍，某些公司还有其他几个备选的方案，比如将“人民币汇率浮动”的某些条款写在合同内，一旦某种货币升值，船厂不会出现巨大亏损。“这种方法比较少见，因为我们通常称船舶合同为闭口合同，也就是合同签了之后，不能再调整。”另一种做法是，使用多种货币组合的结算方式，即让船东同时支付欧元、人民币和美元等三种货币。“当然，这需要船东同意，毕竟这种结算方法在国际上尚未使用过。”
江南造船厂营销部的一位人士则告诉记者，外汇手段是要使用，但船厂也要进行多方衡量。现在人民币还非常稳定，大家都要谨慎而为之，不要出现重大的判断失误，而影响了公司的利益。中国银行的徐先生也说，一旦锁定远期汇率，这个汇率肯定不能变动，因此未来如果汇率不变，客户也要预见相关风险。
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“远期外汇锁定”是国际上最常用的避免外汇风险、固定外汇成本的一种方法。
在申银万国证券研究所发布的一份《中国产业发展景气报告》中提到，2003年我国承接新船订单总载重近1800万吨，占世界份额的18%。去年，中国出口船舶完工量达561万载重吨，出口金额31.6亿美元。
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（ 责任编辑：铭心 ）
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