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本报记者 方玉书 李村 发自广州
大股东股权被冻结、办公楼被查封、银行纷纷上门逼债，上市仅一年多的东方宝龙(行情 - 论坛)(600988.SH)日前遭遇了前所未有的寒流。而一个拯救东方宝龙的重组计划也正悄然酝酿。
东方宝龙目前实际控制人杨龙江夫妇拥有公司70.88%的股权，摆在他们面前最可能的出路是，找一家本地相关企业接盘。广汽集团曾与东方宝龙接触，但据东方宝龙内部人士透露，双方合作意向半路夭折主要是因“宝龙要价太高”。广州宝龙汽车销售服务中心的谭小姐向记者透露说，宝龙现正与奇瑞或一汽商谈合作。记者昨天致电东方宝龙，其答复是，此事目前正在谈，还不便透露。有证券界分析人士称，重组结果可能在公司中报出来前披露。这意味着东方宝龙拯救计划最晚将在两个月内见分晓。
另据接近国家发改委的一位人士透露，广州宝龙已获得轿车生产的批复，但上述信息未得到国家发改委的证实。资产遭查封
6月27日，东方宝龙位于新塘白江、东洲蝴蝶岭宏泰工业区、增江街西山村新围的土地使用权及宝龙路1号办公楼和宿舍楼的房产使用权被广州市中级人民法院依法查封，查封期限为2005年6月27日至2007年6月26日。这批账面价值为3908.27万元的资产被查封，缘于该公司无力偿还招商银行(行情 - 论坛)股份有限公司广州世贸大厦支行两笔合计5000万元的贷款。
与此同时，该公司第一大股东广东省金安汽车工业制造有限公司持有公司的3935万股以及第二大股东黄乙珍持有的公司2485万股在6月28日也被司法冻结，冻结期限为一年。而这两部分股权已经被分别质押给广东发展银行以及中国光大银行。亏损之危工资停发
7月3日，记者来到广州增城市新塘镇宝龙路1号的东方宝龙公司，工厂显得异常冷落，很少有员工出入。负责值班的公司保安王先生告诉记者，周日公司不上班。他向记者证实说，公司办公楼和宿舍楼确实已被法院查封，不得转让和买卖。据他介绍，东方宝龙从今年各种问题已经浮现出来，公司效益越来越差，部分员工今年1月份开始至今的工资均未发放，目前员工情绪波动。
实际上，东方宝龙汽车从今年年初开始就已经出现经营困难。今年第一季度，东方宝龙同期利润大幅度下滑，亏损了280多万元。而东方宝龙的主营业务产品——防弹运钞车受国内防弹运钞车市场的影响，下滑幅度也比较大；公司新开发的其他专用车目前也尚处在市场开拓阶段，未给公司带来收益；据了解，宝龙正在调整公司车身部件产品的经营模式，今年第一季度该产品未实现收入。
东方宝龙以生产改装车起家，其前身是广州市宝龙特种汽车有限公司成立于1998年6月，去年7月整体变更为广州东方宝龙汽车工业股份有限公司。目前的主营业务产品比较单一，主要为防弹运钞车，该产品的主要客户为国内各商业银行(尤其是四大国有商业银行)，而商业银行的招标采购工作时间安排对公司业务的季节性影响比较大。资金之困
记者昨天试图与公司董秘刘祥能联系，但其手机一直无人接听。
该公司有关高管此前曾表示，此次银行查封公司部分资产是因为这些贷款通过授信贷款，没有抵押物，招商银行要求有抵押物。东方宝龙已经在广州经济开发区兴建了6万平方米的厂房，被查封使用权的土地不是厂房用地，而办公楼也仅仅是不得进行买卖、转让和抵押，并不影响公司使用，公司运作很正常。据该人士称，去年下半年以来，公司资金比较紧张，以前借贷1个多亿，主要用于短期投资，实行宏观调控后，银行信贷政策收紧后，以前靠订单贷款生产的方式发生变化，银行不肯续贷转借，所以资金显得更加紧张，但公司正在想办法，“毕竟做一次IPO(上市)不容易”。重组之计
杨龙江心急如焚，日前他刚从广东证监局汇报工作回来，思考的是如何筹集资金解救宝龙之困。摆在他面前最可能的出路是，找一家本地的相关企业接盘。
据知情人士向记者透露，大股东目前寻求解决资金链紧张之道，就是出让东方宝龙的股权。东方宝龙正在做一个重组方案，目前已经进入了谈判阶段，广州市有关部门也参与了协调。据透露，对于宝龙的重组，已经多家企业伸出“橄榄枝”，至于重组方，相信会在广州本地的相关产业企业中诞生。
记者昨天了解到，东方宝龙此前曾与广州汽车工业集团有限公司(下称“广汽集团”)有过接触，广汽集团党委工作部陈先生向记者证实说，宝龙汽车在2003年和广汽集团有过短暂的合作意向，当时宝龙希望在轻型车项目上与广汽集团合作，但是由于各种原因，最后没有继续深入下去，不了了之。陈先生表示，目前轻型车的项目广汽集团已经和韩国现代商用车签下框架协议，所以在这个项目上，与宝龙合作的余地已经等于零。
至于广汽集团目前是否有意收购宝龙汽车，陈先生向《第一财经日报》记者表示，目前还没有收到相关信息。而据东方宝龙内部人士透露，广汽集团与宝龙的合作意向之所以半路夭折，是因为“宝龙要价太高”。
据接近国家发改委的一位人士透露，广州宝龙已获轿车生产批复，其将与重庆力帆等企业出现在近期的汽车产品公告上。不过，资深汽车行业分析专家钟师表示，中国汽车市场短暂的井喷行情如昙花一现，只有适时抓住机会的企业才能生存发展下去。广州宝龙作为一个以特种车生产见长的企业，在汽车市场最热的时候盲目跟风，而其2002年的三款MPV商务车菱惠、菱骏、菱麒的市场反应并不令人满意。况且，轿车制造是一个门槛很高的行业，宝龙已经错过了做轿车的最佳时期，在资金上也无法保证，因此宝龙的轿车之梦将是漫长和痛苦的。“宝龙目前最明智的做法是把特种车做好。”钟师说。
目前，杨龙江夫妇实际拥有东方宝龙的股权达到70.88%，属于高度控股。有证券分析人士猜测，如果杨龙江夫妇真要转让东方宝龙的股权，部分转让的可能性更大。“重组的结果可能在中报前披露出来。”这位人士告诉记者，这意味着东方宝龙将在2个月内披露重组的实质结果。
小背景
东方宝龙2005年第一季度财务报告显示，今年首季公司销售主要产品中，大客车(占报告期主营业务收入比例为27.03%)和TBL6482轻型客车(占报告期主营业务收入比例为40.41%)市场竞争较为激烈，销售价格较低，导致公司报告期内产品毛利率降低。报告期内公司产品毛利率为17.73%，较前一报告期(31.13%)下降13.40%。
（ 责任编辑：张宇 ）
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