本报记者陈晓刚北京报道

　　本周二(21日)，美国通用汽车股价大跌5.7％至19.85美元，盘中一度跌至1987年以来的新低。此前，在今年5月4日，通用汽车股价曾单日大涨18％，创下了该股30年来的涨幅记录；这两次股价大幅波动都与87岁的美国亿万富豪柯克里安(KirkKerkorian)有密切关系。

　　在很多美国市场人士的眼中，柯克里安是一位足以与“股神”巴菲特相提并论的价值型投资大师。因此在7个月之前，当柯克里安宣布他的Tracinda投资公司将以每股31美元的现金价格收购2800万股通用汽车股票，入股比例达到8.8％时，华尔街很多著名的基金经理曾奔走相告:“柯克里安一定是发现了我们尚未注意的某些事情。”五个月后，柯克里安又宣布以5700万美元增持210万股通用汽车股份，其持股量提高至9.9％。然而在本周二，已是通用汽车第三大股东的柯克里安再度成为了市场焦点，但他这一次的决定却是大举减持1200万股。

　　美国证交会(SEC)的资料显示，Tracinda投资公司在12月15日以22.02美元的价格减持了500万股通用汽车股份；12月19日，该公司又以20.21美元的价格减持了700万股，一共套现了2.516亿美元。而他两次买入通用汽车股票共支付了10.46亿美元，在目前的价位减持，其亏损是显而易见的。

　　有市场分析人士认为，虽然柯克里安在短时期便减持了1200万股通用汽车的股份，但从他过去的风格来看，他的投资主要是长线而非短线。因此，此次减持行为更像是一种示威。此前，柯克里安一直致力于将他的顾问杰罗姆·约克推荐进入通用汽车的董事会，但双方的相关谈判却意外地于12月9日中止，内部人士指出，谈判破裂是因为“无法达成双方都满意的协议”。

　　柯克里安如今拥有81亿美元的身价，去年其净资产一举增加了31亿美元，名列《福布斯》2004年全美富豪排行榜第65位以及财富增长排行榜第3位。今年5月他曾表示，通用汽车股价和汽车行业已经处于了历史低点，他买进通用汽车是出于投资目的。

　　通用汽车公司的最大竞争对手——日本丰田汽车公司在周二预期，其明年全年生产量将增至906万部，只略少于通用汽车预期的908万部。但据市场人士指出，丰田汽车的预测通常比较保守，若按丰田汽车公司目前的增长速度来计算，其明年的产量便可以超越通用汽车成为世界第一。另有报道称，全美汽车工人联合会准备在本周致函通用汽车退休工人，称如果该汽车生产商无法减轻医疗保险负担，将面临重大的破产风险。

　　以上因素都足以成为通用汽车股价在未来下滑的理由，如果未来发展真是这样，不知道仍持有大量通用汽车股份的柯克里安何时还会再出手减持。

(责任编辑：魏喆)