在美日、欧洲等发达国家和地区,节能环保型小排量汽车已占70%以上。南开大学交通经济研究所陈华博士说,"解限"为中国企业发展经济型汽车提供了机遇。"低价高质是国产汽车的优势所在,国内企业可以充分利用相对较低的劳动力价格和零部件成本优势,走低价路线进入国内外市场,同时以较高的质量站稳脚跟。"

    专家指出,随着2004年中国成为世界第三大汽车市场,私人汽车保有量突破总保有量的"半壁江山","解限"对于引导什么样的轿车进入中国人家庭意义重大。

    数据显示:中国的石油对外依存度已上升至40%,车用燃油的消耗大约相当于全年石油消耗总量的1/3,不及时引导"小排量汽车"进入家庭,中国汽车社会将很难沿着一条节约之路行驶。

    去年底召开的中央经济工作会议提出,2006年推进能源资源节约"务必取得明显成效"。业内人士认为,此后一月间,天然气涨价、小排量汽车"解限"等推动节能的措施密集出台,这意味着中国继去年倡导个人、家庭节电节能后,2006年将从大处着眼,以更为有效的产业政策推动资源节约。