中国和印度近年经济急速起飞,进出口贸易畅旺,两国的商务交流亦日渐频繁,造就货运业腾飞。美国联邦快递(FedEx)已注意到这个市场商机,希望在中印之间的速递、货运市场上分一杯羹。

    联邦快递亚太区总裁简力行表示,航空速递公司已察觉到,中国与印度的关系愈来愈密切,两国已是不少范畴内的贸易伙伴。他说,航空速递业不但积极加强亚太区与世界各地的连系,而且也十分著重亚太区内部的速递网络。

    他娓娓道来中印货运市场的历史发展和长远展望：19世纪初期,早在印度还未受到殖民主义侵害,中国帝王制度尚未崩塌的时候,这两国加起来的国内生产总值(GDP),几乎占全球生产总值的一半。到了20世纪,世界各国经济起飞,中、印两国远远落后,直至世纪末才初见起色。时至今日,中国与印度正重拾昔日光辉,再次成为全球经济强国。

    中印航空货量增加迅速

    他指出,航空速递业活动在这现象揭示了较为复杂的一面。他称,全球主要货运商迅速增加中印航线的航空速递载货量,而且新增的运力转瞬即告填满,两国经济迅速融合,中国与印度的贸易关系愈益密切,将会是这十年间最重要的经济大事,看情形,中、印两国可以互补不足,而不是可被互相取代。

    因此他认为,航空速递公司已察觉到,中国与印度的关系愈来愈密不可分。两国已是不少范畴的贸易伙伴,除消费品外,更包括纺织品、化学品、药物、铝、铁矿和铁金属。他说,中、印的双边贸易额于1992年只有3.38亿美元,到了2003年已跳升至76亿美元,翌年更增长至138亿美元,预计2008年,中、印的双边贸易额会达到200亿美元。

    贸易额将达200亿美元

    “业内专家相信增长仍会持续。印度于2003年只是中国第20位重要贸易伙伴,至2004年已跃升到第12位。中国现时是印度第二大贸易伙伴,地位仅次于美国。”他称。

    简力行说,印度对世界信息科技服务愈益重要,必须开拓强大的制造业支持急速的发展；而中国正火速冒升为全球生产中心,需要建立庞大服务和科技业,两国经济更紧密合作,将可互惠互利。

    只要看看传统的市场数据,这项结论更一目了然。他表示,印度是全球发展最快的经济体系之一,现时国内生产总值每年增长7.1%,其中出口业约占印度国内生产总值一成,预计随著印度进一步融入全球经济,有关数字直至2010年期间可继续攀升。

    根据印度财政部长在最近的预算案所定下的目标,国家的总出口将于2008／09财政年度达到1500亿美元。简力行表明,航空速递业正抓紧生产商在全球采购和销售产品的机遇,提供可加快物流周期的方案,协助生产商简化供应链管理运作。

    新德里上海已翌日速递

    另一个会影响中印关系的因素,是两国近年的国家情况。中国经济过去10年全速发展,相比之下,印度只是在最近三、四年才急速冒起。中国是全球接纳外国直接投资(FDI)的第二大国家,投资者来自世界各地。根据联合国贸发会议(UNCTAD)的资料,中国在2004年收到的已使用外国直接投资金额高达606亿美元,仅次于美国的1210亿美元,超越英国的550亿美元。这项成绩主要源自中国近期的快速经济发展。印度去年接收到的外国直接投资总额只有60亿美元,现时仍然落后于中国。

    企业如何受惠于中、印两国的冒起？简力行认为,企业若已在中国或印度营运,就应该加快步伐,迎合两国的贸易趋势。基础配套设施已经准备就绪以支持这方面的需要。航空速递业不但积极加强亚太区与世界各地的连系,而且也十分著重亚太区内部的速递网络。他举例说,联邦快递已实现新德里至上海的翌日速递服务,亦于近期把欧亚航线的运力提升一倍,令每星期的载货量增加逾85万磅。

    两国对世界影响力日增

    他称,若企业尚未于亚太区设立主要业务,则应该继续密切留意宏观经济环境的变化。“这样做的理由,是在自然的经济周期下,全球经济增长因贸易活动大幅膨胀而正在放缓。不过,放缓并不等于衰退。根据经济学人智库(EIU)的预测,未来两年全球国内生产总值将会增长约3%,而且大部分亚洲经济体系单于2005年,也会有4%至5%的增长。”他分析说。

    简力行强调,亚洲正在大力重塑世界的贸易秩序,综观早年的日本、亚洲四小龙,以至现在的中国与印度,亚洲对世界经济的影响力日益加强。

    展望未来15至20年,他相信,中印之间的贸易活动欣欣向荣。“若有密切观察航空速递业的发展,就会明白这是意料中事,而中国和印度跻身全球经济大国之列,已协助亚洲迅速在全球供应链建立重要位置。”他总结说。