(来源:和讯) 公司今日公布了新的股改方案，将对价从10送2.6股提高到3.2股的水平，同时增加了两项承诺，并且使其减少了在较长一段时间内的抛压，还确保了现金方式的分红，从而大大提高了上市公司的投资价值。由于目前其股价不足4元，因此可以预期的是，在其复牌之后，其股价将有一个力度较大的上涨动作，未来一段时间内的走势有望持续向上。

　　就公司以往的经营来看，均保持了稳定的运行态势，并且每年都有一定的现金分红，虽然没有表现出太强的增长性，但其未来具有较大的增长亮点。目前深高速完全持股的盐坝A段和B段已经建成通车，盐坝C段正在进行前期准备工作，预计2007年底完工通车，盐坝C段建成后，将盐坝A、B段与惠州的深惠沿海高速相连接，从而将惠州南海石化工业区及广东省东部地区连成一片，则将全面融入到高速公路网络中。该条公路将是今后三年公司车流量增长的亮点，因为公司将随着该路的完工其增长方式将实现转变，即随着路网的形成，在车的保有量恒定的情况下，也将带动车流量的增加。此外公司在建的南光高速，也将成为深高速未来车流量增长的亮点，它是广深线的辅线，现在正在招标预计2007年底完工通车，可以看出今后公司业绩的增长将有可靠的保障。

　　公司是2001年以每股3.66元发行并于当年12月上市流通的，而经过历年分红之后，流通股东每股到手的分红到达4.16元，也就是全部回收了成本，并且持有每股净资产为2.793元的股份，按照市场价格来计算则更高，可以看出原始股东的回报是非常理想的，即使对于近一年来参与的市场流通股东而言，市场的平均成本为4.36元，除权后每股只有3.3元的成本，股改之后解套希望很大，并且随着今后业绩的提高，股价未来向上有极大的想像空间。

　　需要指出的是，公司从事的是基础产品，目前由于大量的建设项目占用了较多的资金，但回报是有把握的，未来的业务发展前景也值得期待，并且行业的特点使其具有现金流稳定，呆坏帐率比较低的特点，所以当项目建成之后，不仅会带来直接的经济收益，同时由于资金的大量流入，将直接减少财务支出，改善财务状况，也会对间接提高企业利润有积极的意义。因此只要目前的在建项目顺利推进，按照计划投入运行，公司今后几年的业绩增长就值得期待，之后则有望持续保持在一个较高的水平，应该属于质地优异的投资品种。

　　就市场表现来看，由于其行业的特点，其股价定位一般都偏高，即使在目前的低迷市场，市盈率水平都维持在20倍以上，这从其它高速公司和水务类的企业中就可以看出，所以初步的测算该股在复牌后，到股改完成股价稳定，股价应该有至少30％的上升空间。因此股改直接提高了该股的投资价值，使的股价在短期内就有上涨的强大动力，给广大流通股东带来较好的投资回报，并且股价正处于历史的低位位置附近，所以无论短期还是中长期，该股都是值得密切关注的品种，其股改也必将会得到市场的认可。

(责任编辑：郭玉明)