日前，青岛港与威海港合资经营的青威集装箱码头有限公司揭牌，走出了山东省港口强强联合的第一步。

    据悉，新设立的青威集装箱码头有限公司，将统一经营管理威海港集装箱码头，这是两港自2003年7月份开通集装箱海上运输内支航线以来的又一次强强联合。合资公司初期投资人民币1．4亿元，包括两个已建成的集装箱专用泊位、岸线总长425米、配套堆场11余万平方米。威海港和青岛港将分别持股51％和49％，两年内持股比例将变更为各占50％。集装箱吞吐量预测将由今年的十几万标准箱增至3年后的80万标准箱。

    在世界各地投巨资大建港口，釜山、青岛、天津、大连等港口争夺东北亚国际航运中心日益升温的情况下，经济和贸易有99％以上都是通过港口实现的经济大省山东省，确立了“以港兴省”的重大战略，山东在港口发展上整合全省资源，明确了发展思路：以世界级大港青岛港为核心，以烟台、日照、威海、龙口等港口为骨干，以山东半岛城市群为基础，把山东黄金(行情,论坛)海岸线上的港口捆绑起来，力争五到十年时间，建设成为东北亚国际航运中心，以此来适应山东对外开放的需要。

    青岛港是综合性的国际亿吨大港，近十几年来集装箱吞吐量发展迅猛，每年以30％左右的速度递增，2005年吞吐量达到18678万吨，集装箱达到630．7万TEU，位居中国大陆沿海港口第三位，世界集装箱大港前14强，跻身区域性国际航运中心之列，发展前景非常看好。威海港是我国北方著名的天然良港，自然条件优越，位于山东半岛最东端，北跨渤海同东北三省老工业区相连，东越黄海与韩国经济中心区相通，是我国通往韩国、日本、朝鲜及东南亚各国便捷的出海口，近几年来集装箱吞吐量增长迅速，在山东半岛集装箱海上运输内支航线的网络中具有重要的地理位置和作用，极具发展潜力。青岛港集团董事局主席、总裁常德传表示，今后，威海港可以利用青岛港航线、技术等方面的资源加快发展，而青岛港也可以利用威海港现有的资源解决发展空间不足的瓶颈制约，实现共赢。