无溶剂环氧树脂涂料作为一种不含挥发性有机溶剂、固体含量极高的液体高性能环保涂料,大大降低了溶剂滞留的可能,在成膜后慢性挥发的物质少,对密闭空间的空气质量的保障提供了可能。目前它正在船舶应用领域赢得越来越广阔的前景。

    船舶是处于海洋环境中,经常受到海水和海洋大气的腐蚀,对于船用涂料在防腐蚀性能方面有很高的要求。因此,国内外涂料行业研发人员都在积极开发舰船用的新型无溶剂环氧涂料。目前,我国潜艇及各类舰船舱内的防腐涂料还大多采用传统的溶剂型涂料,涂料所挥发出的有毒有害的有机溶剂在全封闭的舰艇内会直接影响官兵的身体健康,不利于提高战斗力。据专家介绍,近年来国外各主要船舶涂料公司都在研发生产无溶剂环氧涂料,如世界著名的涂料公司美国Sigma涂料公司已研制生产出无溶剂船舶涂料系列产品,广泛用于船舶、潜艇、巡洋舰、航空母舰等防腐涂装保护。其中SigmaguardCSF7443、7475、7954、5427等型号的双组分无溶剂环氧防腐涂料,采用双酚环氧树脂、胺类低粘度固化剂和其它助剂等组成,具有良好的防腐耐磨、耐化学、耐污、耐盐雾、耐冲击等性能,可用于舰船内部防腐涂装。Hempel海虹—老人牌油漆公司研制的Hempadur35530水面舰船用的舱室无溶剂环氧涂料,具有高固含量,适用于舰船、潜艇舱室表面涂装,能有效改善密闭舱室空气质量和船员身体健康。IP国际油漆公司研制的新型Inergovrd144和Interline154无溶剂环氧涂料系列产品,同样具有高固含量,适用于舰船、潜艇舱室表面涂装。

    日本专业生产各类民用、军用、工业用建筑涂料公司——日本关西涂料公司也在大力开发该类环保涂料。该公司申请专利JP11172195公开了一种船用的防腐涂料,其采用液体双酚A环氧树脂、液体双酚F环氧树脂、脂环胺类、酰胺类固化剂及填料、颜料等配制而成,它具有良好的高固量、低温固化、防腐耐污等性能。日本川崎钢铁公司发明专利JP63248870也公开一种适用于海洋船用重防腐环氧涂料,其采用双酚A环氧树脂、脂环胺类、酰胺类固化剂、滑石填料、有机斑脱土触变剂及颜料等制成,具有优异的防腐、耐磨、耐盐雾等性能。

    无溶剂涂料的固含量一般在95%以上,可在室温或加热条件下施工。广义而言,它可包括粉末涂料和辐射固化涂料,最为典型的是无溶剂双组分环氧涂料。因环氧树脂具有优异的防腐蚀性能,无溶剂环氧涂料在造船涂装工艺上具有独到的优点：首先它达到规定的膜厚涂装次数少,涂料的固体含量高达95%以上,相对可节约涂装的工作时间,对造船来讲可节约人工、节省开支。其次,它的施工安全性高,因造船生产中存在大量明火作业,而涂装施工时必须避开明火作业,或等涂装完,测爆合格后再进行其他作业。使用无溶剂环氧涂料,由于挥发性溶剂很少,既可大大减少涂装工序时间,有可给船厂生产安排带来安全与便利。再则也可避免因挥发性有机溶剂对施工人员造成的伤害等。

    目前国内研究机构如中国船舶工业公司船舶工艺研究所、江南造船集团公司、洛阳船舶研究所、中科院长春应用化学研究所等展开了研发无溶剂环氧涂料,该涂料可用于水面舰艇和常规潜艇的居住舱室和工作舱室,改善其涂装密闭舱室的空气质量,保障船员的身体健康。该无溶剂环氧涂料的开发应用,可大大减少环氧涂料涂装对环境的污染,降低涂装的火灾隐患,提高造船的工作效率,而且符合国际化环保涂料的发展需求。专家表示,我国作为一个发展中国家,为赶超世界先进水平,走可持续发展的道路,避免少走先污染后治理的弯路,政府和研发人员也越来越重视涂料的环境保护问题。因而制定严格限制涂料中的VOC,以及最大程度上减少涂料对环境的破坏影响,达到零排放都将是今后的环保涂料的发展方向。在船舶涂料中涂料的无溶剂化、水性化都也将是未来的发展方向,而无溶剂环氧涂料在目前条件下更具有实用性,因此今后应更加注重推广使用这种具有环保意义的新型涂料。