中华人民共和国铁道部规定，2006年全国铁路春运自1月14日起至2月22日止，为期40天。预计全国铁路旅客发送量将达1.439亿人次，日均发送旅客360万人次，同比增加11万人次。今年春运部分旅客列车票价仍实行政府指导价，上浮幅度为硬座百分之十五，其他席别为百分之二十……

明天，一年一度的春运将正式启动，铁路、公路、民航等部门正厉兵秣马全力备战，“铁老大”的暴利机会即将来临！作为春运中的受害消费者，我们有十足的理由否定和反对铁路行业的垄断暴利，但作为以赢利为目的股民，在如此牛市雏形阶段，我们没有必要也没有理由拒绝——具备战略布局条件的“春运暴利”铁路股！

2004年国家出台了《中国铁路中长期发展规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标和任务。《规划》确定了扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平的铁路网发展目标。规划到2010年快速线路营业里程达到2.2万公里，2020年全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

根据专家测算，要实现《中长期铁路网规划》目标，未来15年中国铁路建设需要投入资金达2万亿元，即平均每年需投资1300亿元左右，而近几年中国铁路的投资额一直徘徊在500亿至600亿元之间。未来10年，我国铁路机车车辆配件制造业将处于技术升级换代的黄金时期；近年来全国机车车辆购置投资保持稳定，但《中长期铁路网规划》意味着铁路货车制造业务是国家未来投资的重点；预计凭据其竞争优势和技改项目的顺利进行，未来将会实现货车总体销量的稳步增长。

就在不久前我国与德国西门子公司签署了改造中国铁路网的巨额合同，向其购买60列高速火车用于北京-天津等线路，价值6.69亿欧元。据铁道部方面介绍，2006年，时速200公里的列车将投入运营；2008年，时速300公里的列车也将在部分线路上投入运营。政府在铁路行业的大手笔必将给整个产业链和优势企业带来丰厚利润来源，而铁路提速和提价将有效提升行业利润空间。

目前铁路体制改革方面，已重设18个铁路局，全部实行直接管理站段体制。在去年9月召开的“中国铁路投融资改革论坛”上，发改委着重指出将引入地方政府资金、社会资金投资铁路，同时进一步深化铁路价格改革，加大对铁路投资的财税和金融支持，积极研究铁路项目减免税政策；并继续推进铁路股份制改制和上市，规范各类投资主体的行为。旧有体制限制了我国铁路行业发展，可以预见随着行业的体制改革和进一步开放，铁路行业的各种投资机遇将大为增加。

铁路题材长期为市场忽视，正面临行业拐点，值得投资者重点关注，在牛市初级阶段，是2006年唯一具备中线投资价值的“春运暴利概念股”。现向投资者提供“铁路春运暴利股”一组，欲知相关个股的详细操作方法和介入条件，请编辑手机短信 YXTE 移动用户发送到2911600 联通用户发送到9901600（仅需0.3元）

【“春运暴利股”投资策略】

铁路行业的产业链主要包括以下环节：铁路运输、铁路设备制造、铁路工程建设和其他配套设置。当前铁道部辖属的上市公司仅有四家，包括广深铁路0525HK、铁龙物流(行情,论坛)、中铁二局和北亚集团(行情,论坛)。其他相关的上市公司为数不多，因此较难有板块性的行情表现，多表现为个股的独立行情。

投资者要注意铁路行业中细分行业不同阶段的投资机会，对重点公司进行中长期跟踪分析。比如铁路运输业，由于国家当前垄断性体制的影响，相关公司很少，而且价值已经被市场发掘。在铁路工程建设方面，初期可能因为项目建设周期影响无法体现效益，随着各建设项目的开工，中期优势发挥明显，但整体规划完成后，工程量将下降并影响收益。

比较稳定的应该是铁路设备制造业，一方面既能充分享受行业大发展的效益，另一方面企业和产品都会逐渐成熟、壮大和国际化，从而形成一定的垄断优势。国家已将铁路行业整体改革方案提上议事日程，并强调加快我国铁路建设，这为从事铁路车辆制造的公司带来了新的发展机遇，因此机构投资者对此类公司进行重点挖掘。

【铁路股简介一】

公司是高新技术企业,主要从事铁路车辆制造, 铁路车辆产品在国内市场占有相当份额，2004年度的市场占有率达到12.2%，市场占有率在全国18家铁路货车制造企业中一直稳居前列。铁道部近期提出，将以大同、太原等十大煤炭基地为中心，通过建设客运专线腾出线路和既有路线扩能改造，形成十大煤炭运输通道，满足煤炭运输的需要，这将进一步打开公司主导产品铁路敞车产品的市场空间。

我国钢铁产能的集中释放导致我国钢材价格持续下跌，按供求格局而言06年全国钢铁整体依然供过于求，市场价格基本低位运行，因此公司上装采用的钢种价格的下跌趋势确立。由于铁路货车属于典型的材料密集型产品，材料及配件成本占整车成本的89.8％，使得在货车整车价格上升、钢材成本下降的环境下，公司的货车业务毛利率将获得明显提升，预计2005年公司货车业务毛利率将提升19％至9.19％，公司未来业绩有望得到相映提升。

除了作为铁道部定点生产企业以外，公司同时也面向神华、中铝等需要自备车的大型企业，为了适应铁路重载化和多样性货物运输特征，公司重点实施液化天然气储运容器项目，整体而言，铁路货运车辆需求量呈现稳步增长的趋势，公司具有良好的发展前景。

编辑手机短信 YXTE 移动用户发送到2911600 联通用户发送到9901600，仅需0.3元，30秒内获得周末送出的“春运暴利铁路股”，可预先获知然后择机介入，以迎娶铁路业进一步开放后的暴利机会，同时“瓜分”铁老大不合理但十分经济的春运暴利！

作者声明：在本机构、本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所述文章内容没有利害关系。本版文章纯属个人观点,仅供参考,文责自负。读者据此入市,风险自担。