宗申动力昨日在重庆召开股权分置改革相关股东会议，公司股改方案以93.74%的流通股通过率高票过关。引人注目的是，有高达43.73%的流通股股东参与了投票表决。

　　宗申动力的前身是成都联益，2001年宗申集团通过收购股权入主，使一个连续二年亏损的ST公司迅速实现摘帽。宗申集团2003年对其进行了重大资产重组，注入旗下优质资产——摩托车发动机的全部生产经营性业务，使宗申动力业绩猛增到每股0.315元，2004年进一步达到0.56元。

　　宗申动力原来的对价方案为10送2.5股，如果考虑到宗申集团的巨大重组成本，已经十分不易。但在与流通股股东的沟通与交流中，仍有部分投资者表达了进一步提高对价水平的意愿。为表达对流通股东的尊重，最终，宗申动力将对价安排提高到10送3股。

　　按此方案，股改后，宗申集团下属子公司——重庆宗申高速艇开发有限公司仅占上市公司股份24.39%，已经低于相对控股的底线25%。对此，宗申动力董事长左宗申先生明确表示，决不放弃控股权。在条件许可的情况下，将逐步把宗申集团所有的热动力源业务全部注入宗申动力，以便把宗申动力上市公司打造成行业旗舰企业。同时，不排除从二级市场上增持一部分宗申动力的股份。

(责任编辑：郭玉明)