晨报讯(记者 李隽琼 彭宇)中国铁道部已经为“十一五”期间庞大的铁路网络建设的开局之作发出“英雄帖”。记者获悉,本月底,铁道部将为包括京津城际轨道在内的1000公里铁路的基础设施项目举行招标仪式。
这1000公里的铁路建设将成为中国铁路新的五年规划的一个起点。记者昨天从阿尔斯通、西门子等跨国巨头处证实,目前,它们均接到了招标通知书,并正在为此做准备。
去年,铁道部已与德国西门子签署了价值6.69亿欧元的改造中国铁路网的巨额合同,西门子将为中国提供60列高速列车,而这些列车就是要用于北京至天津等线路。
昨天,跃跃欲试的阿尔斯通公司中国总裁安南?博格评价说:“中国宏伟的轨道交通规划在世界历史上也是不多见的。阿尔斯通希望携合作伙伴回应中国的这一计划。”
中国的确有着雄心勃勃的轨道交通规划。从本月召开的铁道部工作会议上透露出来的消息是,2006年到2010年,中国将投资12500亿元,建设17000公里铁路新线。其中客运专线7000公里,这些客运专线主要有京沪、京广、京哈、沈大、陇海等,列车时速将达到200至300公里。
与西门子、庞巴迪等世界轨道交通基础设施领域领先的跨国巨头一样,阿尔斯通期待参与中国铁路的建设。安南?博格说,阿尔斯通正在寻求在中国的更多机会。
此前,阿尔斯通已有收获。2004年10月,阿尔斯通获得为中国提供60列时速达200公里列车的订单,价值达6.2亿欧元。此外,阿尔斯通还与北车集团大同电力机车公司合作,在中国提供和建造180列大功率双节机车。两项合同总金额超过10亿欧元。 (责任编辑:毕博) |