日企倾向接受提价 中国方面尚未就价格取得进展

    昨日,记者从第二轮日本市场铁矿石价格谈判中获得消息,三大铁矿石出口商和日本钢厂可能将签订提高基准价格18%-20%的协议。据悉,已经有一家日本钢厂打算接受20%的提价建议。就此,中国钢铁工业协会相关负责人告诉记者,目前中国方面尚未就价格方面取得任何进展。

    日本企业可能接受提价,对中国谈判不利

    据悉,此次谈判巴西CVRD仍计划提价30%,而澳大利亚铁矿石出口商的目标是提价超过20%,而BHP仍然强调澳大利亚在铁矿石贸易中较巴西的海运优势,但目前还不清楚BHP会不会像去年一样,向客户要求海运费补偿。

    墨尔本一分析员称其听说至少有一家钢厂将接受提价18%的建议,但该消息尚未得到证实。该分析员称,签约日期可能将早于预期。日本方面已做出让步。

    据了解,必和必拓公司同时向日本派遣了铁矿石和炼焦煤谈判小组。墨尔本那位分析员认为,考虑到炼焦煤价格将大幅下跌,日本钢厂准备在铁矿石价格谈判中做出让步,同意提高2006财年铁矿石价格,以此作为大幅下调低级炼焦煤进口价格的砝码。这将有助于提高日本钢厂的竞争力。中国只进口少量炼焦煤,因此受基准价格的影响比较有限。而中国钢铁企业因国内钢铁市场形势低迷坚持降低基准价格的要求,但日企如果接受提价,将对中国谈判降低基准价格增加不利因素。

    国内数家中型钢厂单独行事,影响大局

    据国内媒体披露,中国已有数家中型钢厂与海外巨头先行签订了进口铁矿石的框架协议。

    安邦分析师贺军对此表示,这些钢厂签约是为了拿到价格更低的计划矿。在去年调价的基础上,目前海外进口铁矿石计划价在每吨63美元左右,约合人民币520元,远远低于国内目前的市场价650元,而这一价差恰好成为最大的诱惑,但这些框架协议只定量,能否拿到货,还需等待发改委2006年铁矿石进口许可证公布之后才能知晓。从现在的情况看,一些中型钢企的单独行事已经开始,不知这是否会向大型钢企蔓延。根据中国企业一向不抱团的“个性”,这种可能性不能不防。一旦这种情况出现,对于铁矿石价格谈判将会成为大患。

    铁矿石海运价格持续下跌

    据记者了解,虽然目前正在铁矿石海运价格谈判的关键时期,进口印度矿价格却持续下跌,这将为我国铁矿石谈判增加有利砝码。

    而在海运费方面,经历过长期的下跌后,没有明显的回升。目前除了低品位矿石还有所坚挺外,高品位进口印度矿价格大幅度下跌,且几乎无任何成交。目前天津港63.5%印度粗粉市场价格620元/吨,也有615元/吨出货的；64%粗粉贸易商报价为640元/吨,但成交相当有难度。由于有早期压港的大量资源,对于资金压力不大的企业来说,现在也不急着抛货。再加上目前港口现货市场价格下跌,期货进口量也没有明显增加,贸易商期待年后市场有所反弹。

    另据海外媒体报道,欧洲市场2006年铁矿石基准价格谈判也已经展开。