“上海机场(行情,论坛)到香港发H股是空穴来风。”昨日,上海机场(行情,论坛)集团董事长兼总裁吴念祖在沪表示,集团不会成立第二个上市公司。

    此前,有消息称,上海机场(行情,论坛)集团有意将虹桥机场及集团其他资产分拆到香港上市。

    对此,吴念祖昨天上午在上海机场(行情,论坛)股改情况说明会上说：“这完全是谣言,我们从来没有研究过境外上H股这件事情。我们不希望内部出现两种架构,这不符合现代企业制度要求,不便于集团管理。”据悉,公司在股改方案中也做出书面承诺：未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产。 错位竞争 虹桥浦东打不了架

    至于流通股股东担心的浦东机场和虹桥机场的竞争问题,吴念祖认为是完全没有必要的。

    他指出,上海建设国际航空枢纽港的行动纲领已经得到国家民航总局和上海市政府的批准,到2015年的发展路径已经确定。浦东机场和虹桥机场的定位很明确：浦东机场重在把原来在周边国家周转的国际长航线客流吸引过来,虹桥机场则定位于国内点对点运输。

    正是基于虹桥机场的国内定位,虹桥机场第二条跑道选择了近距离方案,建成后两条跑道一起一降,因此不存在争夺浦东机场客源问题。 对价调高 业绩3年看好

    根据昨日公告,上海机场(行情,论坛)股改对价由10送0.8股调整为10送1.9股,流通股股东所获认沽权证行权价由13.12元调高到13.6元,综合对价水平相当于10送2.84股。

    吴念祖表示,通过与投资者的交流,修改后的对价集中体现了上海机场(行情,论坛)集团对广大流通股股东利益的尊重。他说：“大股东一贯是保护股民利益的。上海机场(行情,论坛)1998年上市以来,股价上涨217%,投资者得到丰厚回报。”

    在被问到公司未来3年业绩能否高速增长时,上海机场(行情,论坛)集团副总裁李德润说：“3年看好,5年更看好”。

    据他介绍,浦东、虹桥两个机场目前都是超负荷运转,加上2008奥运和2010世博两个推动力,运量增长前景非常好。