湖北2006-01-25(中国商业电讯)——近日，郑州日产经销商年会在海口召开，资料表明实施“东风”和“NISSAN”双品牌战略为郑州日产的发展注入新的活力与动力，以东风品牌柴油皮卡的上市为代表的自主研发取得长足的发展。

　　2005年，在国内SUV、皮卡市场萎缩的不利环境中，郑州日产生产的帕拉丁在市场上的表现相当坚挺，素有“皮卡之王”美誉之称的D22高端皮卡市场占有率达到50%以上，占据中国高端皮卡的半壁江山。

　　针对国内SUV和皮卡市场激烈竞争的态势，郑州日产总经理郭振甫论述了郑州日产走双品牌战略的必要性。双品牌战略是郑州日产经营发展和企业效益最大化的需要，是适应市场残酷竞争的需要，是企业长期发展的需要。2006年，在市场攻略上，随着东风品牌柴油皮卡的成功推出，郑州日产围绕双品牌战略将对自身营销网络进行优化整合，使之向地市级延伸；为切实服务于用户，郑州日产提出了体验式营销及服务营销的概念。

　　2006年，郑州日产必保32000辆，挑战35000辆。为确保目标达成，将推出皮卡、SUV和MPV等系列新产品。

　　东风公司党委常委、“东风有限”副总裁、“东风汽车(600006)”总经理、郑州日产董事长朱福寿全面阐述重组后郑州日产的企业战略定位和商品企划安排。他说，2005年，全国销售汽车570多万，广义的轻型商用车占了40%。作为一家专业化、规模化、面向国际化的轻型商用车公司，“东风汽车”有很大的发展空间。郑州日产的战略定位是向非基本型商用车和非基本型乘用车之外产品拓展。郑州日产从2006年至2010年的商品企划的全部完成，发展战略明确。

　　面对国家鼓励自主创新、自主研发的大趋势，朱福寿强调，郑州日产走双品牌之路要借助东风和日产的技术平台，不断地拓展产品线和产品布局，双品牌战略对郑州日产很重要，有典范意义。

　　结合达喀尔拉力赛，为祝贺帕拉丁乘东风，三度挑战达喀尔，再创辉煌，并应广大车迷要求，于1月16日推出了帕拉丁休闲纪念版、越野纪念版回报用户，同时，06版新款帕拉丁也将陆续投放市场。

　　本届年会的主题为“同心协力，共创辉煌”。参加本届年会还有日产中国事业室部长西林隆，“东风汽车”副总经理卢锋、方驰，郑州日产副总经理苏维彬、郝身健以及来自全国各地的500多名经销商代表。