本报天津1月26日电 今天，环球资源发表一项名为“中国采购资讯报告：摩托车”的报告显示，2005年前10个月中国大陆制摩托车产量占全球产量的50％，出口总额高达140亿美元，比2004年同期上升47％。此外，来自天津海关的统计数据显示，2005年仅天津口岸就出口摩托车4．8万辆，价值1691万美元，比上年分别增长68．5％和1．4倍。

　　近年来，我国摩托车产业发展迅猛，摩托车产量突破了1000万辆，成为世界摩托车第一生产大国。有关人士分析，国内市场产能过剩，国际市场需求增长是摩托车出口增长的主要拉动力。

　　2005年1月1日，我国取消了摩托车出口配额无偿招标制度，企业只需申领许可证即可进行摩托车出口。摩托车出口大军的队伍随着出口门槛的降低急速扩大。面对日益增多的竞争者，更多的企业想方设法扩大出口，抢占市场份额。

　　虽然出口量和出口价格都在上涨，但我国大量的摩托车出口也正面临着部分国家的反倾销。据了解，在越南、伊朗等主要出口市场相继提高摩托车进口关税后，还有部分国家正酝酿对我国的摩托车出口发起反倾销调查。

　　为此，商务部、国家发改委、海关总署、质检总局和认监委等五部门日前联合下发《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》，对摩托车产品实行出口资质管理：从2006年3月1日起，摩托车整车年出口金额不足50万美元，或国内市场销售数量不足3万辆的摩托车生产企业将被挡在摩托车出口行列之外。商务部等部门将从市场准入入手，设定严格的摩托车生产企业出口资质门槛，以规范我国摩托车产品的出口秩序。

(责任编辑：桂衍民)