十一五规划中关于铁路行业1.25万亿的投资是实实在在的！而中国铁路集团下属的四家上市公司中,在A股市场中只有G中铁、铁龙物流(行情,论坛)、北亚集团(行情,论坛)三家。这三家公司中,与铁路建设最有关系的就是G中铁,而这也确定了它在铁路受惠股中的龙头地位,也使得它成为除权之后率先填权的品种！我们还是来看看G中铁将面临什么样的机遇。由于铁路大发展计划的逐步实施,我国铁路基建需求在2005年开始迅速放出,从前几年一直徘徊在500余亿元的水平上飞跃增加到2005年的约740亿元和2006年的约1200亿元,年增速分别达到43%和62%。铁路行业的大发展为二级市场上的铁路龙头G中铁带来了前所未有的发展机遇。

    背景深厚 中国铁路建设第一股

    公司是两市中仅有的一家铁路施工类上市公司,被誉为“中国铁路建设第一股”！成渝线、宝成线、成昆线、南昆线、西康线、西南线、内昆线、秦沈线、青藏线、渝怀线……提起中国铁路建设的累累硕果,人们首先联想到的是屡创辉煌业绩的中铁二局。05年1-9月获订单合同58.83亿元,05年11月中标10亿元以上的京津城际轨道交通站前工程1标段,05年12月份(截至25日)再获订单合同26.07亿元。重大工程有总投资7.312亿元的青藏铁路10标段、7.139亿元的杭州湾跨海大桥、3.6亿元的上海轨道交通9号线一期工程R413标等。公司05年主营收入目标为81.5亿元,同比增长30%。业绩有保障！

    短中皆适宜 上攻指日可待！

    二级市场上,该股经过股改之后的减持底价是6元/股,充分显现出管理层对未来股价的信心。对于这样一个业绩有保障,基本面好的股票,当前股价尚处于4.5元的位置,中线投资价值非常大！当前市场对于业绩差的股票有很大的排斥性,而该股的业绩绝对有保障！走势上,该股在调整几个交易日回探年线之后在周一开始启稳回升,短线价值凸显！目前五日均线也跟上股价,前高4.66将是第一个被攻克的小山坡,之后上涨空间将被彻底打开,后市上涨潜力非常巨大！