1月27日上午,总投资4亿美元的合资项目——库珀成山(山东)轮胎有限公司在荣成市举行揭牌仪式。成山轮胎一直被视为中国民族轮胎品牌的代表之一,其与世界轮胎巨头的战略融合,让近年来盛吹合资风的中国轮胎业再起波澜,在业界引发了新的猜测与联想。日前,本报记者深入成山轮胎,近距离打量这一可能对整个中国轮胎行业产生重大影响的合资行动。

    1月27日,是农历春节的前一天。在浓郁的节日气氛中,成山集团为合资公司——库珀成山(山东)轮胎有限公司的揭牌成立操办了隆重的庆典仪式,庆祝“世界两大轮胎企业的成功合作”。

    上午10时许,在荣成成山集团西大门前,锣鼓喧天、人山人海。节前上街购物的荣成市民对荣成最大企业的庆典活动表示出了极大的热情,但大多数市民对这次庆典的实质内容并不了解,很多在现场看热闹的市民高兴地对记者说,成山集团又新上了一个项目。

    然而,合资的外方——库珀公司在对外公告中,则是用“并购”来形容这次合资行为。

    库珀公司总部位于美国俄亥俄州,在世界轮胎行业中排名第八位,是美国纽约证交所上市公司。据美联社去年12月28日的报道,库珀与成山的合资协议在获得我国政府批准后,在纽约证券市场上,库珀的股价当天就上涨了59美分,比前一个交易日上涨了4%。

    上午10时30分,距揭牌仪式开始还有半个多小时的时间,美国库珀轮胎橡胶(行情,论坛)公司副总裁、亚太地区总裁安建诺先生一行先于中方的各级领导到达庆典现场。记者获知,安建诺先生将出任合资公司库珀成山(山东)轮胎有限公司的首任董事长。

    成山集团一位中层管理人员向记者透露,成山集团的所有轮胎制造业务都将进入合资公司,而外方股份比例达到65%。

    行业大势催生合资

    2004年,成山集团曾在人民大会堂召开新的企业标志发布会,宣布要打造中国轮胎行业的民族品牌。去年成山轮胎被轮胎行业评为十大民族品牌之一。然而也有人提出,在经济全球一体化的背景下,“民族工业”的概念可能会束缚我们进行资产重组和引进外资的步伐和手脚,影响轮胎工业的发展。

    “成山与外方合资,多年前就有过尝试。这次与库珀,也是前前后后谈了有一年多才喜结连理。其实双方的合作,是世界轮胎行业的大势使然。”荣成市经济主管部门的一位分析人士这样说。

    据了解,10多年来中国轮胎行业的合资潮一直没有间断,民族轮胎工业也在这种竞争环境下不断成长壮大,形成了十大中国名牌与外资品牌竞争的格局。

    目前,从全国范围来看,在全球制造业加速向中国转移的大背景下,外资轮胎巨头纷纷在国内跑马圈地。此前,世界轮胎行业排名第一的米其林就以70%的比例控股了中国轮胎行业排名第一的上海轮胎橡胶(行情,论坛)公司,并将上海回力建成了全球最大的米其林轮胎生产基地。到目前,世界排名前十名的轮胎企业已全部进入中国。

    随着跨国巨头的大量涌入,原国有轮胎企业中已有1/3以上的强势企业被外商合资、控股,外资企业垄断中国轮胎市场的势头已经形成。记者采访了我市几家轮胎专业经销企业,发现在轿车的备用胎零售市场上,早已是普利司通、米其林等外资品牌的天下,而本土的成山、三角轮胎等在轿车的备用胎市场上并不占优势。

    “单看排名,成山在国内和世界的排名都不错,但在绝对值上则差距较大。”业内人士这样说。据介绍,2004年,世界轮胎三巨头销售总额达到497.88亿美元,占全球轮胎销售总额的69.2％。库珀去年的轮胎销售收入超过20亿美元,而成山集团2005年的销售收入仅为69亿人民币。“为了快速实现技术创新,选择与外方合作是一种便捷的方式。在一个较长的时间内,这可能是轮胎行业一个趋势。”一位业内人士说。

    正是在这种竞争形势下,成山最终选择与跨国公司结盟,借跨国公司的实力膨胀轮胎主业,实现集团销售收入过百亿的目标。

    成山作为国内轮胎行业排名第四的轮胎企业,与世界轮胎排名第八的库珀结盟,业内人士担心的是：十大中国轮胎名牌去其一,会不会削弱民族轮胎工业的整体竞争实力；会不会由此再引发轮胎行业新一轮合资潮？

    联合意在提升竞争力

    “乘势而为”,这是成山集团董事长、总裁车宏志2006新年贺词的题目。他认为,2005年是成山发展史上一个重要的转折点,而与库珀的合资,对企业发展而言,将是一个乘势而为的“重举”。

    “在全球经济一体化的趋势下,以更开放的姿态,按市场经济规律,双强联合,优势互补,形成新的竞争优势,尽快地切入新的发展领域,对双方企业及国内轮胎业而言都将实现历史性一跳。”车宏志这样分析。