股指今日大幅飙升，市场中涨幅严重滞后及价值严重低估的个股值得投资者重点关注，而G穗机场（600004）作为一只机构重仓的绩优蓝筹股，在前期的整体涨幅较为有限，其业绩及成长性尚未在股价上得到充分体现，具备着强烈的补涨要求，与此同时在新机场正式投入使用之际，公司又迎来了新的利好政策出台，这无疑都为该股在后市当中的大幅飙升打下了坚实基础，该股将很有可能成为在后市横空出世的领涨新龙头。

地区优势奠定行业龙头地位

白云机场作为我国老牌的航空港已经有70余年的历史，无论是在机场运营、人才储备和还是国际声望方面都有着极强的比较优势。由于公司地处珠三角中心城市广州，独特的地缘优势使白云机场的航空业务量占珠三角市场份额70%左右，并在我国对东南亚全部运输量中居绝对领先地位，是我国南方地区最大的航空交通枢纽，具备着明显的地域垄断优势，机场综合排名第三位。据相关报道，珠三角地区经济增长速度远超国内平均水平，经济的快速增长将促使物流吞吐量的匀速放大。与此同时自去年9月投入运营的新白云机场更是国内首个按中枢理念设计、建造的机场，候机楼面积扩大到原来的5倍，载客容量、机场建设费及广告收入环比均大幅增长，这些都为公司未来业绩的高速增长打下了坚实基??/p>

强强联合提升公司竞争实力

由于公司的综合实力极为雄厚，相继吸引了南航与深航入驻白云机场，与此同时还有不少国内外的航空公司也向白云机场提出了加开航线，增设基地的要求。国外的法兰克福机场和国际物流巨头之一的UPS也纷纷与公司签订合作协议，去年4月UPS从美国到广州的直航服务于4月份正式启动，成为首个开通广州直航航班的国际快递公司，公司预计自2007年下半年，联邦快递亚太转运中心迁至白云机场，将为公司未来的发展提供强大的动力。随着中国政府对航权政策的逐步放开，白云机场与国内外航空巨头的强势合作必定带来强有力的竞争优势。

价值严重低估 未来上涨空间十分巨大

公司独特的行业地位以及高成长性使其一直以来就是中长线资金建仓的的首选对象。从估值角度来看，国内A股市场机场类公司的估值水平处于低谷，以2005年的盈利预测来计算，平均市盈率为16倍左右，低于国际市场20倍左右。由于未来5年我国航空业仍将保持10%以上的增长，大大超过成熟的欧美航空市场的增速，因此，从二级市场来看，我国机场类上市公司的投资价值无疑被大大低估。因此，G穗机场作为机场股中的佼佼者，其中可谓机构云集，个大基金、社保基金等均深入其中。而且鉴于该股在前期的行情中并未有明显表现，后市也极有可能得到场内踏空资金及场外增量资金青睐，走出一轮强劲的机构抢筹行情。

从走势来看，该股在股改除权之后，一直处于低位盘整的态势，随着前期该股股价再次逼近除权后的低点之后稳步上升，量能也是温和放大，而短线技术指标KDJ也发出了多头信号，该股的短线上涨行情即将来临，建议投资者重点关注。

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