为筹集更多的资金壮大机队规模，中国国际航空股份有限公司（0753.HK）又在准备回到内地A股上市。国航昨天称，计划下月28日召开临时股东大会，讨论A股上市事宜。

　　按照国航的计划，上市地点将选在上海证券(相关:理财 财经)交易所，拟发售不超过27亿股，价格将不低于A股发行询价期间国航H股平均收市价的90％。国航H股昨天收报2.625港元，跌0.94％。因此，国航发行A股募资额在60亿元左右。

　　发行后，国航的总股本中，A股将占22.25％，H股占26.59％，其余股份为非39.78％的上市内资股，以及11.38％的非上市外资股（主要由香港国泰航空持有）。

　　国航坦言，如果获得股东大会通过，A股发行所得款项将用来购买20架空中客车A330-200、15架波音787、10架737-800和用于首都机场三期扩建工程国航配套扩建项目，其余资金将用作国航日常营运资金。

　　2004年年底，国航在香港和伦敦同时上市，成为近年来中国内地首家在伦敦、香港两地同时上市的企业。此外，该公司也是继东方航空(行情 - 留言)和南方航空(行情 - 留言)之后，第三家赴海外上市的中国内地航空公司。

　　当时，国航共发行了28.06亿股股票(相关:理财 财经)，筹资总额为83.6亿港元。公司将用发行所得购买10架空中客车公司飞机和4架波音公司飞机，并偿付所欠债务。

　　国航董事长李家祥接受媒体采访时曾表示，国航之所以选择伦敦而非纽约作为第二上市地，是因为欧洲是国航重要的业务组成部分。国航期待与各方投资者的长期合作，尤其是国泰航空，其策略投资将大大有助国航发展成为世界具领导地位的航空公司之一。

　　但航空公司发展需要购买飞机，就必然花费巨额资金，而近年来油价上涨，国内航空公司尽管收益增长，却几乎被高油价所抵消，甚至出现亏损。囊中羞涩的航空公司不得不使出浑身解数，寻找除贷款外的更多融资渠道。

(责任编辑：陈晓芬)