中国上汽股份控股50.91%的韩国双龙汽车已经接到前者给出的药方??上汽股份总裁、上汽双龙董事长陈虹1月25日拿出了去年接管双龙汽车以来的首份“中长期规划”，承诺在完成经营计划的前提下，5年内向双龙汽车注入大约25亿美元资金（包括上汽在内的所有股东），这个数字大大超出了之前业内普遍推测的10亿美元。

　　这份规划最引人关注的地方还包括，首次明确上汽将和双龙联合开发一个小型车平台，上汽双龙未来将在中国本地化生产，以及在未来5年推出6种新车和5款发动机。上汽股份为上汽双龙制定的目标是：在2010年成为世界级的专业RV制造商（休闲旅行车），后者将紧紧围绕上汽股份的国际化目标，依托“合作共赢”的战略，在汽车研发、零部件采购、物流运输及资本经营等方面实现双方最大的协同效应。

　　上汽股份于2005年1月27日完成韩国双龙汽车48.92%股权的交割，并于2005年5月下旬增持双龙汽车股份至50.91%。2005年底，上汽股份披露数据显示，当年上汽双龙销售整车14.1万辆，同比增长4.2％；出口韩国以外市场67763辆，同比增长80.5％，创双龙汽车历史新高。尽管上汽双龙去年的赢利状况没有披露，但上汽能在跨国经营第一年取得这样的成绩单，证明海外整合至少已经取得了阶段性的成功。

　　“作为中国第一个进行跨国经营的汽车企业，上汽股份利用自身多年累积的管理、人才、资本等优势，实现了上汽双龙管理团队的平稳过渡，这是取得良好业绩的关键。”上汽股份新闻发言人朱湘君告诉本报记者。

　　在此背景下，内容涉及中长期销售计划、协同发展计划、新产品开发、中长期投资计划等多项内容的上汽双龙中长期战略规划，在获得董事会批准后“适时”出炉。

　　上汽双龙表示，根据韩国目前的市场经济情况预测，计划到2006年实现海内外销售整车17.2万辆，2010年销售34万辆。其中“韩国国内的销量由2006年的8.7万辆扩大到2010年的15.3万辆，出口由2006年的8.5万辆增加到2010年的18.6万辆。”

　　上汽股份新闻发言人朱湘君对本报说，为了在世界RV市场占有领先地位，上汽双龙认为必须开发具有国际竞争力的新车、新发动机和新技术。为此，从现在起到2010年的5年间，上汽双龙将推出3款SUV、1款MPV和2款豪华型轿车等6种新车。每年推出1个以上的新车和部分变型号，加强产品竞争力，并追加开发4种柴油发动机和1种汽油发动机，用于未来开发的新车。

　　“中长期规划出台意味着双龙将深入上汽版图，另一方面上汽借助双龙将海外市场纳入了整体规划的视野”。新华信资深汽车分析师孙木子对本报称。

　　据透露，作为协同发展的重要组成部分，上汽股份与双龙汽车计划共同开发前引擎/前轮驱动(Front Engine Front Drive FF)单壳车身型新型平台，适用于上汽股份正在开发中的中小型自主品牌轿车以及双龙汽车小型SUV、MPV汽车。

　　一个理想的状态是，双方不但在研发费用上、而且在采购成本上都能节约资源，从而达到“双赢”的目的。同时，双龙汽车也可以利用上汽股份现有的具备国际竞争力的汽车零部件配套体系，构建灵活的配件供给机制，从而真正降低采购成本。

(责任编辑：陈晓芬)